Паром Советский патент 1935 года по МПК B63B35/54 

Изобретение касается рарома, корпус которого при плавании по реке направляется канатами при помощи роликов. В предлагаемом пароме щит, воспринимающий давление течения реки, щарнирно закреплен в средней части борта с целью возможности изменения направления движения парома путем поворота щита с одной стороны борта на другую его сторону.

На схематическом чертеже фиг. 1 и2 изображают вид сверху парома со щитом, расположенным для движения парома в одну или другую сторону, и фиг. 3-вид щита сбоку.

Корпус 1 (фиг. 1) парома, имеющий с обеих сторон острый нос, покрыт сверху настилом и снабжен роликами 8, служащими для передвижения вдоль перекинутого поперек реки троса 7. Продольная ось парома расположена пержендикулярно к течению реки. На борту, обращенном против течения, в точке 4 прикреплен опущенный в воду щит, состоящий из двух звеньев 2 и J, скрепленных шарниром 5. Звено 2 общито досками и является рабочей поверхностью, воспринимающей давление течения реки, а другое его звено 3 представляет собою пустую раму, служащую для укрепления звена 2.

При изображенном на фиг. 1 положении щита паром движется в левую (на чертеже) сторону. Для движения, парома в противоположную сторону щит 2-3 поворачивают таким образом, чтобы свободный конец звена 3 был закреплен в точке 6 (фиг. 2). Щит поворачивают в сложенном виде при помощи багра. Если течение реки настолько сильно, что его трудно поворачивать, то в звене 2 часть секций общивки вынимают (фиг. 3), приподнимая их багром в пазах, и затем опять опускают.

Предмет изобретения.

Паром, корпус которого направляется канатом при помощи роликов, отличающийся тем, что щит, воспринимающий давление течения реки, щарнирно закреплен в средней части борта с целью возможности изменения направления движения парома посредством поворота щита с одной стороны на другую сто- рону того же самого борта. к авторскому свидетельству (Михайлова) № И. В. Пряшсецкого 45177

V 7

Фиг.З