Поршень двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1974 года по МПК F02F3/20 F01P3/06 

1

Изобретение относится к области двигателестроения.

Известны поршни двигателя внутреннего сгорания, содержащие кольцевую камеру охлаждения, соединенную каналами, размещенными симметрично относительно плоскости качания шатуна, с полостью поршневого пальца, и отверстием-с картером.

Однако в известных поршнях тепло недостаточно интенсивно отводится от головки.

Целью изобретения является повышение интенсивности охлаждения порш-ня путем завихрения встречных потоков масла в камере охлаждения.

Для этого оси каналов имеют точку пересечения в .районе камеры охлаждения.

На фиг. 1 изображен предлагаемый порщень, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.

Поршень двигателя внутреннего сгора-ния содержит кольцевую камеру охлаждения 1, соединенную каналами 2 и 3, размещенными симметрично относительно плоскости качания I - I шатуна 4, полостью «Б поршневого пальца 5. Оси 6 и 7 каналов 2 и 3 имеют

точку пересечения в районе камеры охлаждения 1.

Камера охлаждения 1 соединена с картером отверстием «а.

Для подвода масла в полость «Б поршневого пальца 5 предусмотрен канал 8, выполненный в шатуне 4.

При работе масло по каналу 8 поступает в полость «Б поршневого пальца, а из нее по каналам 2 и 3 направляется в камеру .охлаждения 1. После охлаждения днища поршня и зоны поршневых колец, масло сливается в картер через отверстие «а.

Предмет изобретения

Поршень двигателя внутреннего сгорания, содбржаший кольцевую камеру охлаждения, Соединенную каналами, размещенными симметрично относительно плоскости качания шатуна, с полостью поршневого пальца, и отверстием - с картером, отличающийс я тем, что, с целью повышения интенсивности охлаждения, оси каналов имеют точку

пересечения в районе камеры охлаждения.

Фиг.1