Подшипниковый узел Советский патент 1975 года по МПК F16C33/66 

1

Изобретение относится к области обп;его машиностроения.

Известен подшипниковый узел, содержаш,пй корпус, вал, подшипники качения, резервуар со смазкой и фитиль.

Масло в таких узлах поступает в подшипник принудительно под действием центробежных сил, возникаюш;их при вращении вала. Такие узлы сложны в изготовлении и применимы в основном для подшипников с внутренним диаметром более 5 мм.

Цель предлагаемого изобретения - улучшение смазки подшипника при произвольной ориентапии вала в пространстве.

Для этого в предлагаемом узле фитиль выведен из резервуара в виде петли в сторону неподвижного кольца подшипника.

Кроме того, для повышения равномерного насыщения фитиля маслом резервуар разделеи негерметичпой перегородкой на две полости, в одной из которых размещен начальный конец фитиля.

На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипниковый узел, продольный разрез; на фиг. 2- поперечный разрез по А-А на фиг. 1.

Иодщипнгпадвый узел содержит корпус 1, подшипники 2, резервуар 3, заполненный маслом, фитиль 4, выведенный через отверстия 5 и уложенный в гнезда 6 наружной поверхности резервуара петлями 7 (не менее одной) с натягом, контактирующими с торцовой поверхностью 8 неподвижного кольца 9 подщппника.

Наличие негерметичной иерегородки 10 при любом положении вала в пространстве обеспечивает равномерный расход масла при работе электромашины, так как возможно содержание свободного масла, не связанного

с фителем. Расчетная и фиксированная площадь контакта фитиля с торцом подшипника обеспечивает подачу в подшипник рассчетного количества масла без избытка, что, кроме того, предохраняет токопроводящие узлы

и контактные группы от попадания на нпх масла.

Нодпитка подшипника маслом в данной конструкции осуществляется по закону термокапиллярного движения жидкости. Нри

работе подшипника температура в точках контакта шариков с кольцами выше, чем на его торцах - в местах контакта с фитилем. Температура масла, а следовательно, п величина его поверхностного натяжения на разиых участках подшипника также различна.

Под действием переменного поверхностного натяжения происходит движение жидкости от места с меньшим нагревом к местам с больщим нагревом.