Устройство соединения оправки со стержнем трубопрокатного стана Советский патент 1975 года по МПК B21B25/02 

1

Изобретение относится к трубопрокатному производству, в частности к устройству соединения оправки со сте|ржнем трубопрокатного стана.

Известно устройство соединения оправки со стержнем трубопрокатного стана, включающее охватывающую Стержень л связанный с ним хвостовик оправки накидную гайку с внутренней резьбой, зафиксированную от лроворота.

Недостатком известного устройства является усложнение демонтажа рабочего инст1румента.

Для упрощения демонтажа предлагается в контакте с накидной гайкой устанавливать с возможностью ограниченного о-севого перемещения по хвостовику оправки втулку с наружной резьбой, а контактирующие поверхности хвостовика оправки и стержня выполнять конусными.

На фиг. 1 показано описываемое устройство в момент соединения стержня с оправкой; на фиг. 2 - устройство в момент съема стержня с оправки.

Ус11ройство соединения оправки со стержнем трубопрокатного стана включает хвостовик оправки 1, установленнуюна нем с возмоЖНостью ограниченного осевого перемещения втулку 2 с наружной резьбой, связанный с хвостовиком стержень 3 и охватывающую

стержень п хвостовик накидную гайку 4 с внутренней резьбой, зафиксированную от проворота. Контактирующие поверхности 5 и 6 хвостовика оправки 1 и стержня 3 выполнены конусными.

Уст|ройство работает следующим образом. Втулку 2 завинч ивают в корпус .накидной гайки 4. При этом осевое усилие передается с .переднего торца втулки 2 на упор 7, контактирующие поверхности 5 и 6 хвостовика олравки 1 и стержня 3 соприкасаются, и осуществляется соединение оправки со стержнем.

При демонтаже происходит отвинчивание втулки 2. Своим торцом втулка упирается в

упор 8 и пе|редает усилие для съема хвостовика оправки со стержня.

Предмет изобретения

Устройство соединения оиравки со стержнем трубопрокатного стана, включающее охватывающую стержень и соединенный с .ним хвостовик оиравки накидную гайку с внутренней резьбой, зафиксированную от проворота, Ч)тличающееся тем, что, с целью упрощения демонтажа, в контакте с накидной гайкой установлена с возможностью ограничанного осевого перемещения по хвостовику оцравки втулка с наружной резьбой, а контактирующие поверхности хвостовика оправки и стержня выполнены конусными.

STSSS SI

tS iT NSi/y /1

.2