Грохот Советский патент 1975 года по МПК B07B1/14 

1

Изобретение может найти применение в рудной, угольной, нерудной промышленности и других отраслях народного хозяйства.

Известны грохоты, включающие валки с дисками, раму, привод.

Цель изобретения - повышение надежности грохота.

Достигается это тем, что привод грохота выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма с обш,им шатуном, шарнирно соединенным с помош,ью резиновых втулок с закрепленными на концах валков кривошипами, причем противоположно расположенные концы валков снабжены повернутыми на 90° кривошипами, также шарнирно соединенными с общим пассивным шатуном.

На фиг. 1 приведена кинематическая схема грохота; на фиг. 2 - шарнирное соединение валков грохота с приводом, поперечный разрез; на фиг. 3 - шарнирное соединение валков, поперечный разрез.

Грохот состоит из расположенных в одной плоскости и параллельных валков 1 с насаженными на них дисками 2 и привода 3 вращения валков. На концах валков насажены кривошипы 4, 5, связанные шатунами 6, 7. Шарниры, связывающие кривошипы с шатунами, имеют резиновые втулки 8, играющие роль компенсаторов перемещений кривошипов относительно шатунов. Кривошипы одной стороны валков повернуты относительно противоположно расположенных на 90°

Таким образом, каждая пара валков связана между собой с двух сторон шарнирно-сочлененным четырехзвенником.

Привод 3 вращает один валок 1, а так как все валки кинематически связаны, вращение передается каждому из них. Валки 1 и диски 2 образуют подвижную решетку, на которой материал разделяется по крупности.

Так как кривошипы 4, 5 одного и того же валка 1 повернуты относительно друг друга на прямой угол, никаких затруднений в прохождении шатунными шарнирами мертвых точек не существует.

В связи с тем, что шатунные шарниры содержат резиновые втулки, неточности изготовления и монтажа компенсируются их деформацией.

Предмет изобретения

Грохот, включающий валки с дисками, раму, привод, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, привод выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма с общим шатуном, шарнирно соединенным с помощью резиновых втулок с закрепленными на концах валков кривошипами

причем противоположно расположенные концы валков снабжены повернутыми на 90° кривошипами, также шарнирно соединенными с общим пассивным нхатуном.

8

-S

Риг. 2

Риг J