Буфер подвески транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B60G7/04 

1

Известны буферы подвесок транспортных средств, содержащие корпус с днищем и крыщкой, установленные в корпусе группы резиновых подушек различного диаметра с разделительными пластинами между ними и щток с тарелкой, упирающейся в подущки меньшего диаметра.

Известные буферы имеют линейную характеристику и низкую энергоемкость.

Цель изобретения - получение нелинейной характеристики и Повыш ение энергоемкости буфера. Для этого групла резиновых подушек меньшего диаметра помещена в стакан, обращенный днищем .к подушкам .большего диа1метра.

На чертеже изображен предлагаемый буфер в разрезе.

Металлический, отлитый из легкого сплава, корпус 1 буфера представляет собой цилиндр, имеющий в верхней части днище, а в нижней фланец для крепления буфера на машине. Корпус снизу закрыт крышкой в виде гайки 2, имеющей цилиндрическую часть с резьбой и направляющую центральную часть с отверстием. В центральном отверстии гайки размещен боек 3, состоящий из цилиндрического штока и плоской тарелки. Над тарелкой бойка находятся резиновые круглые подущки 4 малого диаметра, .разделенные

металлической пластиной 5. Тарелка бойка, подушки 4 и пластина 5 находятся внутри металлического стакана 6, выполненного в виде цилиндра, имеющего дно с одной стороны.

Стакан нижней открытой частью упирается в гайку 2. Между дном стакана 6 и днищем корпуса расположены резиновые круглые подушки 7 большего диаметра, разделенные металлическими пластинами 8. Размер подушек 7 по высоте выбран таким, что при сборке буфера гайка 2, завинчиваясь в корпус до упора, через стакан 6 сжимает подушки 7 до определенного сжатого состояния. Образуется сила, давящая на дно стакана по направлению к бойку и равная по величине силе, получаемой при сжатии подущек 4 до заполнения свободного объема внутри стакана между его дном и тарелкой бойка 3. Гайка 2 удерживается от самоотвинчивания шайбой 9.

При значительных колебаниях в подвеске транспортного средства, а также при отдельных ударных нагрузках в работу .включается буфер. В этом случае направляющее устройство подвески давит на цилиндрический шток бойка 3. Боек тарелкой сжимает резиновые круглые подуш.ки малого диаметра 4 до заполнения объема внутри стакана 6 между его дном и тарелкой. При дальнейщем ходе науправляющего устройства подвески происходит

сжатие резиновых круглых подушек большего диаметра 7.

Предмет изобретения

Буфер подвески транспортного средства, содержащий корпус с днищем и крыш,кой, установленные в корпусе группы резиновых подушек различного диаметра с разделительными

пластинами между пими и шток с тарелкой, упирающейся в подущки меньщего диаметра, отличающийся тем, что, с целью обеспечения нелинейной характеристики и повышения энергоемкости, группа резиновых подущек меньшего диаметра помещена в стакан, обращенный днищем к подуш,кам большего диаметра.