Плавучий док Советский патент 1975 года по МПК B63C1/02 

1

Изобретение относится к области судостроения и судоремонта, в частности к плавучим докам, используемым для подъема судов из воды и передачи их на береговые стапели или приема судов с береговых стапелей на док с последующим спуском на воду.

Известны плавучие, доки, содержащие понтон с продольными рельсовыми путями, установленными на стапель-палубе, и башни.

Однако в известные доки суда могут заводиться продольно только с торцов дока, со стороны носа или кормы, что ограничивает применение таких доков.

Цель изобретения - обеспечение приема судов с берега как способом продольного перемещения судна с торца дока, так и способом поперечного перемещения судна с борта дока. Для этого одна из бащен дока шарнирно соединена с нонтоном и оборудована приводным механизмом, причем на внутренней стороне этой башни установлены поперечные рельсовые пути.

На фиг. 1 схематически изображен вид спереди предлагаемого дока; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Понтон 1 соединен с башнями 2 и 3, причем последняя шарнирно связана с понтоном и оборудована приводным механизмом 4, а на ее внутренней стороне установлены поперечные рельсовые нути 5.

При приеме судна с берега док устанавливают на опоры параллельно берегу, башню 3 с помощью приводного механизма 4 поворачивают в горизонтальное положение, при этом

поперечные рельсовые пути понтона, башни и берегового стапеля совмещаются и по ним судно на тележках поперечно накатывают с берега на док. После этого башню возвращают в вертикальное положение. Передача

судна на берег осуществляется в обратной последовательности. Прием или подача судов с торца дока осуществляется без поворота башни по продольным рельсовым путям понто-, на 1.

15

Предмет изобр-етения

Плавучий док, содержащий понтон с продольными рельсовыми путями, установленными на стапель-палубе, и башни, отличающийся тем, что, с целью обеспечения приема судов с берега как способом продольного перемещения судна с торца дока, так и способом поперечного перемещения судна с борта дока, одна из башен дока шарнирно соединена с понтоном и оборудована приводным механизмом, причем на внутренней стенке этой башни установлены поперечные рельсовые пути.

..y -y/A / / 77 Фиг 1

Фие 2