Центробежная фрикционная муфта Советский патент 1975 года по МПК F16D43/14 D06F13/08 

1

Известна центробежная фрикиконная муфта, например, к стиральной машине, содержащая ведомую и ведущую полумуфты и фрикционные накладки. Однако такая муфта не предотвращает перегрузки электродвигателя при пуске загруженной бельем стиральной машины, что нарушает ее нормальный режим.

Для обеспечения надежности в работе машины в предлагаемой центробежной

4 икционной муфте ведущая полумуфта состоит из установленной на валу электродвигателя втулки с выступами и устна- новленных на ней нескольких секторов, имеющих вырезы, в которых размещены

фрзикционные накладки, и выемки для расположения в них выступов втулки, а ведомая полумуфта выполнена в виде двух жестко соединенных Между собой частей, одна из которых установлена на ведомом валу машины, а другая часть представляет собой обойму, обхватьшаюшую секторы.

На фиг.1 изображена стиральная машин оснащенная предлагаемой центробежной 4чэикционной муфтой, осевой разрез; на

фиг. 2 - предлагаемая муфта, осевой

разрез (в увеличенном масштабе); на фиг.З - разрез по А-А на фиг.2; на фиг.4 вид по стрелке Б на фиг.2.

Стиральная мащина с баком 1 для белья имеет на дне активатор 2, приводи- мый во вращение смонтированной на нижнем конце ведомого вала 3 шестерней 4, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом активатора.

Верхний конец вала 3 соединяется с выходным валом 5 электродвигателя. 6,

: расположенного в верхней части бака в картере 7.

Соединение вала 3 с валом 5 электро. двигателя происходит при помощи центробежной фрикционной муфты 8, у которой ведущая полумуфта состоит из втулки 9

:с выступами 1О на ее нижней части 11. Втулка 9 жестко закреплена на валу 5 при помощи стержня 12. На нижней выступающей части 11 втулки 9 установлено несколько секторов 13, имеющих вырезы, в которых размещены фрикционные накладки 14, причем сектора имеют выемки

15 для расположения в них выступов 1О втулки 9 (см.фиг.З).

Ведомая полумуфта фрикционной муфты 8 выполнена в виде двух жестко соединенных между собой, например винтами 16, частей 17 и 18. Нижняя часть 18Ъвободно надета на конец вала 5 электродви- 6 и соединяется с ведомым валом 3 при помощи шлицевой муфты 19, а верхняя часть 17 представляет собой

обойму, обхватывающую сектора 13,

В верхней части втулки 9 на валу 5 электродвигателя 6 смонтирована крыльчатка 2О вентилятора, на которой имеется несколько лопастей 21, служащая для

охлаждения электродвигателя.

Во время работы, после пуска электродвигателя 6, он приводит во вращение только втулку 9 и крыльчатку 20, так как конец его выходного вала свободно вра- щается в нижней части 18 муфты. Следовательно перегрев электродвигателя 6 невозм жен, так как он не приводит во вращение ведомый вал 3 и активатор 2,

По мере увеличения скорости электродвигателя 6 выступы 1О на нижней части втулки приводят во вращение сектора 13 и последние под действием центробежной силы перемещаются в радиальном направлении и взаимодействуют с обоймой 17,

жестко соединенной с нижней частью 18 полумуфты, которая соединена с валом 3, Вследствие этого приводится во вращение вал 3 и активатор 2 с постепенным нарастанием скорости.

При уменьщении скорости вращения вала 5 фрикционный контакт секторов 13 с обоймой также уменьщается, что преоготвращает перегрузку электродвигателя.

Предмет изобретения

Центробежная (фрикционная муфта, например, к стиральной машине, содержащая ведомую и ведущую полумуфты и фрикционные накладки, о т л и ч а ю- щ а я с я , что, с целью обеспечения надежности в работе, ведущая полумуфта состоит из установленной на валу электродвигателя втулки с выступами и установленных на ней нескольких секторов, вьфезы, в которых размещены фрик- ционные накладки, и выемки для расположения в них выступов втулки а ведомая полумуфта выполнена в виде двух жестко соединенных между собой частей, одна из которых установлена на ведомом валу мащины, а другая часть представляет собой обойму, обхватывающую секторы.

Фиг.2

10

.9

10

Фиг 3