Кузов легкового автомобиля Советский патент 1975 года по МПК B62D31/00 

лом 10 багажника 8. Все разъемы кузова 1 имеют уплотнения (на черт, не показаны), а подвижные элементы снабжены запорами (на черт, не показаны).

Трансформацию кузова производят следующим образом.

Освобождают запоры и навески крышки 7 багажника 8 и снимают крышку. Затем освобождают запоры крыши 2 и сдвигают се по иаправляюпита 4, 6 в фиксироваппое заднее положение, при котором задняя кромка 13 крыши 2 сопрягается € верхней кромкой стенки 9 задка кузова 1.

После этого в образовавшийся проем перед крышей 2 устанавливают и закрепляют крышку 7, а в образовавшиеся проемы боковины вставляют и закрепляют стекла 11.

Для погрузки различных грузов в получившийся грузопассажирский кузов открывают заднее окно 3 крыши 2, откидывают стенку 9 задка кузова 1.

Предмет изобретения

1.Кузов легкового автомобиля, содержащий иеремеш.аемую в продольном направлении вместе с задними стойками кузова крышу и расположенный в задней части кузова багажник с крышкой, о т л и ч аю ш,и и с я тем, что, с целью трансформации кузова в грузопассажирский, длина крыши багажника равна величине максимального продольного Г1еремеидения крыши, передние и задние кромки крышки багажника и крыши кузова выполнены по идентичным кривым, соответствующим верхней образующей рамки ветрового окна, а кузов снабжен дополнительными съемными стеклами для установки в боковые проемы кззова, образующиеся при перемещении крыши назад.

2.Кузов по п. 1. отличающийся тем, что он выполнен с продольными направляющими для перемещения крыши.

7 15

77

И

«

Фт ч