Захватное устройство Советский патент 1975 года по МПК B66C1/30 E01B29/00 

1

Изобретение относится к области грузозахватных устройств.

Известны захватные устройства для рельсошпальных решеток, содержащие траверсу с грузоподъемными блоками, трос, соединяющий кольцевые захваты, включающие нарул ную кольцевую обойму и шарнирно-соединенпую с ней скобу.

Однако при использовании известных устройств происходит повыщение динамических нагрузок на грузоподъемные машины, не обеспечивается фиксированное положение рельса внутри захвата и повыщаются контактные напряжения на рельсах.

Цель изобретения - обеспечение фиксированного положения рельса внутри захвата и снижение контактного напряжения на рельсах.

Цель достигается тем, что внутри наружной обоймы размещено внутреннее кольцо, выполненное в виде скобы с зевом, снабженной замками, содержащими подпружиненные профилированные рычаги и фиксаторы.

На фиг. 1 изображен предложенный кольцевой захват, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - схема запасовки тросов на кольцевых захватах.

Захватное устройство состоит из наружной кольцевой обоймы 1, выполненной в виде незамкнутого кольца. Разъем в кольце предназначен для пропуска рельса внутрь кольца при

постановке захвата на рельс и закрывается замыкающей скобой 2.

Внутри обоймы 1 размещена кольцевая скоба 3, состоящая из 4, двух замков 5, каждый из которых имеет ось 6 вращения и возвратную пружину 7. Наружная поверхность кольцевой скобы выполнена ци.тиндрической формы, это позволяет вращаться ей в наружной кольцевой обойме 1 при перевертывании звена. Ноперечные перемещения кольцевой скобы 3 относительно наружной обоймы 1 ограничиваются двумя направляющими ребордами 8, закрепленными на заклепках 9. В кольцевой скобе 3 выполнен зев для размещения рельса внутри захвата, который закрепляется замками 5. Замки 5 снабжены фиксаторами 10 с новодком 11, ось 12 вращения которого прикреплена к замку. В замыкающей скобе 2, в средней части, установлен валик 13 для запасовки двух чалочных тросов. С помощью валика 14 скоба 2 постоянно крепится к наружной кольцевой обойме 1, а с помощью съемного валика 15 закрывается в обойме 1.

При зарядке устройства для перевертывания звена на рельсы звена надевают две пары кольцевых рельсовых захватов, соединенных попарно чалочными тросами 16. Тросы соединяют два кольцевых захвата в процессе укладки пути. При этом трос 16 надевается петлей на вращающийся блок 17 грузозахватной траверсы 18 путеукладочного крана.. Для пропуска под правый рельс петли чалочного троса 16, лежащего на балластной призме звена, подкладывается специальный башмак 19, создающий зазор между рельсом и балластной призмой.

Устройство работает следующим образом.

Для установки захвата на рельс снимается валик 15 фиксатора, скоба 2 откидывается вращением относительно валика 14, открывая разъем в обойме 1 для прохода рельса; внутренняя кольцевая скоба 3 вращением внутри обоймы 1 поворачивается зевом в положение, совпадающее с разъемом в обойме, после чего захват надевается на рельс в направлении от головки рельса к подощве. Замки 5 автоматически закрываются под действием пружин 7, и рельс оказывается запертым внутри захвата.

1

С помощью траверсы 18 и тросов 16 осуществляется кантование рельсощпальной рещетки.

Предмет изобретения

Захватное устройство для рельсощпальиых рещеток, содержащее траверсу с грузоподъемными блоками, трос, соединяющий кольцевые захваты, включающие наружную кольцевую обойму и щарнирио-соединенную с ней скобу, отличающееся тем, что, с целью обеспечения фнксировапного положения рельса внутри захвата и снижения контактного напряжения на рельсах, внутри наружной обоймы размещено внутреннее кольцо, выполненное в виде скобы с зевом, снабженной замками, содержащими подпружиненные профилированные рычаги и фиксаторы.

15

11

-/J

W

У//////////////Л Фиг.З S