Катучий круговой вагоноопрокидыватель Советский патент 1936 года по МПК B65G67/34 

Предлагаемое изобретение касается устройства катучего кругового вагоноопрокидывателя, причем сущность изобретения заключаетса в том, что для разгрузки любого из находящихся на пути вагонов поворотная кольцевая рама опрокидывателя выполнена разрезной на участке, соответствующем ширине основного пути, на котором стоят разгружаемые вагоны, и снабжена концентрично расположенной поворотной же частью с отрезками путевых рельсов и наклонными мостиками по концам для вкатывания разгружаемых вагонов.

Фиг. 1 изображает вид предлагаемого вагоноопрокидывателя с торца; фиг. 2- зачерпывающее приспособление у транспортера, предназначенного для погрузки сыпучего материала в вагоны - поперечный разрез.

Кольцевая рама 13 вагоноопрокидывателя повортно укреплена на портале 16, снабженном -ходовыми колесами 17, на которых вагоноопрокидыватель может передвигаться по рельсам 18, уложенным по сторонам путевых рельсов 19, по которым подаются разгружаемые вагоны. На i участке, соответствующем ширине основного рельсового пути 19, кольцевая рама вагоноопрокидывателя разрезана, чтв допускает свободное движение вагоноопрокидывателя вдоль основного

пути. Вырезанный участок рамь вагоноопрокидывателя заменен концентрично расположенным отрезком 22, снабженным отрезками путевых рельсов //.Отрезок 22 выполнен подвижным в кольцевой раме вагоноопрокидывателя и может быть установлен на месте разреза таким образом, чтобы расположенные на нем рельсы располагались в плоскости путевых рельсов 19. По концам рельсов // расположены наклонные мостики (не изображенные на чертеже), по которым разгружаемый вагон 12 вкатывается в опрокидыватель. Здесь он закрепляется зажимами 14, после чего кольцевая рама опрокидывателя вместе с вагоном поворачивается сперва в одну, потом в другую сторону, перекатываясь по рельсам 31. Поворачивание рамы опрокидывателя производится установленным на площадке 20 двигателем 23 через посредство передачи на зубчатый венец рамы или при помощи лебедки 2/, воздействующей на трос 24, связанный с рамой. Для лучшего опоражнивания вагона в него заводятся устанавливаемые под углом щиты, по которым сыпучий материал соскальзывает от углов вагона к дверным проемам. Выгружаемый из вагона сыпучий материал попадает на выносящий транспортер (не изображенный на чертеже), посредством которого и отводится в сторону.

Вагоноопрокидыватель может быть снабжен также и приспособлением для погрузки вагонов в виде, например, бесконечного транспортера 2, подвешенного посредством троса 4 к стреле 6, расположенной на портале опрокидывателя. Здесь в будке 9 сосредоточены приборы управления работой транспортера. Последний на приемном своем конце снабжен погрузочным приспособлением, выполненным в виде лопастного колеса (фиг. 2), с лопаток которого захваченный из кучи материал ссыпается на транспортер.

Предмет изобретения.

Катучий круговой вагоноопрокидыватель, движущийся по рельсам, уложенным с обеих сторон пути, отличающийся тем, что для разгрузки любого из находящихся на пути вагонов поворотная кольцевая рама опрокидывателя выполнена разрезной на участке, соответствующем ширине основной колеи, и снабжена концентрично расположенной поповоротной же частью 22 с отрезками путевых рельсов и наклонными мостиками по концам для вкатывания разгружаемых вагонов.

/ Jf)/ с//