Электрическое почтовое транспортное устройство Советский патент 1936 года по МПК B65G17/26 

Известны электрические почтовые транспортные устройства с применением самодвижущихся по подвесному пути вагончиков, автоматически собирающих и распределяющих почтовые отправления.

Сущность предлагаемого изобретения, касающегося такого почтового транспортного устройства, предназначенного, например для раздачи документов из товарной конторы железнодорожной станции в места их назначения (как-то пакгаузы, техническую контору и т. п.), а также для собирания указанных документов из этих пунктов и передачи их в товарную контору, заключается в том, что вагончики снабжены ступенчато расположенными гнездами для металлических патронов с распределяемой корреспонденцией, каждый из каковых патронов извлекается из своего гнезда расположенным на соответствующей высоте (над верхом гнезда) электромагнитом, включаемым движущимся вагончиком.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приемосдаточного пункта; фиг. 2- вагончик предлагаемого почтового транспортного устройства в продольном разрезе.

Вагончики предлагаемого почтового транспортного устройства приводятся в движение установленным на каждом из них электромотором 7, питаемым

(366)

электрическим током по проводникам 2, по которым вместе с тем вагончик движется своими ходовыми колесами 3. Одно из колес каждого ската снабжено медным бандажем, другое выполнено из; не проводящего тока материала. Электрический ток снимается первым колесом, поступает в электромотор, затем в противоположное колесо другого ската и отводится обратным проводником. Дл приема отправцяемых из разных пунктов патронов 4 с корреспонденцией предназначена камера 5 в кузове вагончика, снабженная наклонным полом 6 и перекрытая наклонной в противоположную сторону крышкой 7. Движущийся вагончик своим упором 8 открывает заслонку бункера, в который вкладываются патроны с документами; эти патроны падают на крышку 7, cкaтывaю тcя по ней вниз и сквозь щель 9 попадают и® наклонный пол 6 камеры, откуда затем вынимаются в пункте назначения.

Для последующей раздачи корреспонденции в различные пункты кузов вагончика снабжен гнездами а, в которые вкладываются патроны с корреспонденцией. Эти гнезда расположены в ступенчатом порядке по высоте и притом таким образом, что заднее по направлению движения вагончика гнездо предназначено для патронов, оставляемых в ближайшем пункте.

в каждом пункте назначения имеется электромагнит W (фиг. 2), расположенный на высоте, обеспечивающей, притяжение соответствующего патрона; включение электромагнита производится движущимся вагончиком, снабженным ползуном /7, замыкающим цепь электрического тока при взаимодействии с путевыми контактами. Так как для каждого пункта назначения расстояние от соответствующего гнезда до края вагончика будет различным, то путевые контакты (не изображенные на чертеже) выполнены соответственно различной длины с тем, чтобы цепь электрического тока, воздействующего на электромагнит, разомкнулась после того, как весь вагончик пройдет под электромагнитом; после выключения тока в электромагните патрон падает и по жолобу 12 скатывается

к месту назначения, где появление его сигнализируется световым или звуковым сигналом.

Предмет изобретения.

Электрическое почтовое транспортное устройство с применением самодвижущихся по подвесному пути вагончиков, автоматически собирающих и распределяющих почтовые отправления, отличающееся тем, что вагончики снабжены ступенчато расположенными гнездами а для металлических патронов с распределяемой корреспонденцией, каждый из каковых патронов извлекается из своего гнезда расположенным в пункте назначения на соответствующей высоте над уровнем гнезда электромагнитом, включаемым движущимся вагончиком.

ср и г. 2,

4

,

9ж.,у//.

Ж1Ж21. J

сриг