Управляемое мотор-колесо транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B60K7/00 

17, а также между втулкой 25 и корпусом 2 достигается установкой уплотнений 28 и 29.

Колесо работает следующим образом.

При включении электродвигателя 1 вращение от вала 4 передается к ступице 10 с колесом И при помощи планетарной передачи 12. Воздух для охлаждения электродвигателя подводится по рукаву 20 и через отверстие 21 в щите 7 проходит по вентиляционным-каналам 22 якоря 5, меняет направление, проходит между полюсами 3 корпуса 2 и через отверстие 23, полый щкворень 17 с гибким рукавом 24 отводится в атмосферу. При движении транспортного средства с управляемыми колесами на криволинейных участках дороги осуществляется поворот колеса И, связанного с кронщтейном 14, относительно опоры 18 на шкворнях 16 и 17. Плавающая втулка 25 вместе с электродвигателем 1 поворачивается вокруг шкворня 17, самоустанавливаясь на плоскости 27 стыковки с корпусом 2 и обеспечивая совмещение выпускного отверстия 23 с полым шкворнем 17. При движении транспортного средства в брод уплотнения 28

и 29 предохраняют электродвигатель от попадания в его полость влаги и грязи.

5Предмет изобретения

Управляемое мотор-колесо транспортного средства, содержащее электродвигатель, расположенный внутри корпуса с отверстиями

0 для подвода и отвода охлаждающего воздуха, несущего ступицу колеса и установленного на шкворнях в опоре, подвешенной на рычагах к раме транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью осуществления петлевого охлаждения электродвигателя, в верхнем шкворне выполнено сквозное отверстие, Сообщающееся с одной стороны с отверстием в корпусе электродвигателя для отвода охлаждающего воздуха через втулку

0 с уплотнениями, надетую на шкворень и прижатую к корпусу электродвигателя с возможностью радиального перемещения, а с другой стороны - с атмосферой через гибкий трубопровод.