СПОСОБ ОТСЫПКИ ПОЛОТНА ДОРОГИ НА БОЛОТАХ Советский патент 1936 года по МПК E02D17/18 

Существующие способы возведения полотна дороги на болотах, путем многократных засыпок насыпи до проектной отметки после каждого оседания ее на дно болота, требуют много времени и, кроме того, не дают уверенности, что осадка насыпей не будет продолжаться по нагружении их каменной одеждой.

По предлагаемому же изобретением способу пользуются методом перегрузки, для чего насыпь выводят более узкой, но зато увеличенной по высоте против проектной, и затем, после оседания насыпи на твердое основание, излишек по высоте сгребают на обе стороны до проектной высоты и ширины.

На чертеже представлена схема возведения насыпи по предлагаемому способу насыпи.

Первоначально на поверхности болота A¹ D¹ делают насыпь более узкой, против проектной А¹ В¹ С¹ D¹, но более высокой, так чтобы она после осадки приняла форму ABCD над поверхностью болота, причем ниже поверхности отсыпка будет иметь предположительно форму ADMN. Насыпь поддерживается в таком состоянии до полной осадки ее на твердое основание, а когда осадка прекратится, излишнюю сверх проектной линии В¹ С¹ часть EBCF срезают и разбрасывают по краям, так что ею заполняют контуры А¹ В¹ ЕА и F С¹ D¹ D. Происходит дополнительная осадка по краям насыпи и последняя получает окончательную форму А¹ В¹ С¹ D¹ PNMO, у которой верхняя часть А¹ В¹ С¹ D¹ соответствует проектной.

Способ отсыпки полотна дороги на болотах с осаживанием насыпи, отличающийся тем, что насыпь возводят более узкой, но зато более высокой против проектной и затем, после прекращения осадки, излишек по высоте сгребают на обе стороны по проектной высоты и ширины дороги.