Лентопротяжный механизм Советский патент 1975 года по МПК G11B15/18 

1

Изобретение относнтся к обллстн мппштной записи.

Р1звеетпьг лентоиротяжиые механизмы, содержащие боковые узлы, рычажные буферные накопителн, ведущий вал и прижимные ролики, расположенные па одном из плеч рычагов, взаимодействующих с электромгиннтами.

Heдoeтaткo r известных устройств яв.ыется 1 лиянпе внбрапни и дииамическпх удароп иа магпптную лепту.

Для пов1 1П1енпя надежности устройства при воздейсГВии вибрации и динамических ударов иредлагаемьпг мехапизм снабжен первой тормозной колодкой, размещеньой иа другом плече рыча|-а с нрижпмным роликом, и доиолпителыП)1м взаимодействуюпигм с :: лектр01маг11птол рычагом со p/ropoii тормозпой колодко(. При этом торлюзные ко.юдки воздействуют па гагиитиую ленту одновремеппо.

Па чертеже показана кииематическая схелга оиисываемого .механизма, где иа кориусе I расположепы его узлы. Между боко: ымн узлами 2 и 3 раз.мещеиы буферные накопи гели, 11редставляюи 1.ие систему иодпружииеиiii.i.x рычагов 4 1 5 с роликами 6 и 7. Магиитиая лепта 8 11)нжп.гается к ведущему р.а.ту 9 с помощью обрез1П1еиных прпжнмных роликов К) и 11, устаповлепных на подпружинеппых р1мчагах 12 п 13. контактирует с магпптными головками 14, огибает обводной ролнк 15, образуя замки тый тракт за1И1сн-воспронз1 еденпя. Рычаги 12 и 16 снабжены тормозЩ)м колодками 17 и 18, между которыми в перабочем положении закреплена магнитная лепта 8, толкающие электромагинты 19, 20 и 21 кинематически евязапы с Г1одпружипе1и1ымп рычагалп 12. 13 п 16.

При включеиии мехаиизма в режим заииспвоспроизведеиия срабатывают толкатели электромагнитов 19 и 20. поворачивая рычаги 12 и Г.. РосТики 10 и П прижимают магнитную ленту к ведущем}- валу 9, а тормозная колодка 17 иа рычаге 12 от 5одитея от магнитной лепты 8, освобождая ее. Tai как боковые узлы 2 н 3 вследствие значительпоГ инерцпонностн не могут ГllO ieннo выдать и принять магп1ГГ11ую .чепту в тракт, то в определенное время разгона п остановкп боковых }злов 2 и 3 магпптная лента выдается п прпнпмается буферньгмп наконнтелями 4 и 5.

В режи.ме быетрой неремотки магнитной ленты 8 электромагниты 19 п 20 включаются, и рычаги 12 п 13 от1.одят ролики 10 н 11 от ведуп1е1о вала 9. а тормозная ко.юдка 17 возвращается I. первоначальное положеппе. Одповремеппо г.ключается элсктромагннт 21 н, поворачивая рычаг 16, отводит торлгозную ко,:1олку 18 от ленты 8 и. том срдилм, осмюбождает последнюю для перемотки. остано11ке механизма электромагпитн ь,клю1ены. и тормозные колодки 17 п 18 мащельчяют м; гнитную , предупреждая ее перемещение от11(зептел1..110 магнитных голонок 14. И р е д Л е т н з о б f) е г е и н я Лентонротяжный механизм, еодержапип боковые узлы, рычаж111)1е 6yi)epn)ie накопители, ведущий вал и нрижпмные ролта:. рае 1к).1оже 1ные на о.чпом из плеч рынагоп, взанмоде 1ет 5 лоп1,их е а.пектромагнитами, отлиЧ1иои1.ийся тем, что, е. целью повышения иадежтюетп устройетва при поздейетвии вибрации п дппамнчееких ударов, он снабжен пер;5()й тормозной колодкой, размещенной )ia другом плече рычага е ириж)1мным роликом. 1 донолиительпым взаимодейетвующим с (ект)омагиитол1 эычагом ео второй тормозной колодкой, при :)том тормозные ко;1ол,1-;и iK)3;i,ei ifTi,viOT на магпитиую ;1еит - ,меппо.

гЖ)Ол1 ()(лч д )

-;/,/ ::f,.-f --...ЛХ Ч

.Г- ,/,7;.

:ХД/ %7 /

i.i.- I //

-, V , . л / , /

: V f /

V - /Ч V

I ;vVv. г л. Л ,, i /-Ч с л,

.ч

Р|