Топливный бак для двухколесного транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B62J35/00 

1

Изобретение относится к двухколесным транспортным средствам, в частности к топливным бакам, одновременно выполняющим функции багажника.

Известны топливные баки; ДЛЯ двухколесного транспортного средства, установленные над задним колесом, состоящие из резервуара, на верхней поверхности которого выполнена опорная площадка для размещения багажа и расположена заливная горловина с пробкой. Над резервуаром установлен поддерживающий кронщтейн, закрепленный на элементах рамы транспортного средства.

Однако в известных топливных баках пробка заливной горловины подвергается механическому воздействию со стороны багажа в результате возможного его пе эемещення при езде по неровной дороге. Кроме, того, поверхность перевозимого багажа не предохранена от попадания на нее топлива во время заправки и не обеспечено надежное крепление багажа на опорной площадке топ.пивного бака.

Цель изобретения - улучщить условия заправки топливного бака при наличии багажа,

предохранить пробку заливной горловины от повреждения багажом и попвданйя на топлива.

Это обеспечивается тем, что пробку располагают за пределами опорной площадки в задней части резервуара, на которой между пробкой и опорной площадкой установлено поперечное ребро, а поддерживающий кронщтейн выполнен в виде скобы, дугообразный участок которой размещен в зоне установки пробки.

Для повыщения надежности крепления багажа на резервуаре закреплены отходящие вниз продольные пластины.

На фиг. 1 изображен топливный бак, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.

Топливный бак состоит из резервуара 1, на верхней поверхности которого в передней части выполнена опорная площадка 2, .а в задней части имеется заливная горловина 3 с пробкой 4.

Передняя часть резервуара крепится к подседельной трубе 5 рамы транспортного средства, а задняя часть - к задней подве;ске 6 при помощи поддерживающего крон™ штейна 7. Верхняя поверхность резервуара 1 имеет продольные рифления, повышающие жест окость, и поперечно распаложенное ребро 8 ; находящееся между пробкой и опорной по верхностью и предотвращающее попадание :топлива в зону размещения багажа. Боковыё поверхности резервуара 1 снабжены ; отогнутыми вниз продольными пластинами :для продевания или присоединения крепя;щих багаж элементов, например, (веревок, жгутов, крючков). Поддерживающий кронштейн 7 имеет дугообразный участок 1О, расположенный над пробкой 4, и предохра; няющий пробку резервуара 1. Дугообразны : участок 10 поддерживающего кронштейна выполнен по форме, удобной для захвата : его рукой при перемещении транспортного ; средства вручную. Поддерживающий кронi штейн 7 крепится к топливному баку при 1 помощи ушек 11. Топливный бак расположен в задней ча ;сти транспортного средства над задним Iколесом. Предмет изобретения 1.Топливный бак для двухколесного транспортного средства, установленный над задним колесом и состоящий из резервуара,; на верхней поверхности которого выполнена опорная площадка для размещения ба гажа и расположена заливная горловина с пробкой, поддерживающего кронштейна, закрепленного на элементах рамы, о т л и- чающи йся тем, что, с целью улучшения условий заправки при наличии багажа, предохранения пробки заливной горловины от повреждения багажом и попадания на него топлива, пробка располси жена за пределами опорной площадки в I задней части резервуара, на которой между пробкой и опорной площадкой установлено поперечное ребро, а поддерживающий кронштейн выполнен в виде скобы, дугооб- раз№1й участок которой размещен в зоне установки пробки. 2.Топливный бак по п. 1, о т л ичающийся тем, что, с целью по вышения надежности крепления багажа, на резервуаре закреплены отходящие вниз продольные пластины.

10

(Риг.2