Устройство для транспортировки под воду объектов Советский патент 1975 года по МПК B63C11/34 

1

Изобретение относится к устройствам для подводно-технических работ.

Известны устройства для транспортировки под воду объектов, например кабины с водолазом, содержащие направляющие тросы, соединенные с якорным приспособлением, установленным на дне моря, со свободными концами, запасованными на грузоподъемных лебедках, и перемещающуюся вдоль тросов траверсу, а также систему слежения.

Цель изобретения - повыщение безопасности спуоко-подъемных операций при плохой погоде и расщирение эксплуатационных возможностей устройства.

Для этого устройство выполнено в виде смонтированных в щахте судна жестких направляющих, взаимодействующих с центрирующей траверсой, выполненной с отверстием для прохода грузового каната, соединенного со спусковым объектом, причем направляющие тросы взаимодействуют с объектом через проущины, а с системой слежения, выполненной, например, в виде противовесов,- через систему направляющих блоков.

Якорное приспособление может иметь в плане форму нижнего отверстия судовой щахты с конической поверхностью и в походном положении может быть установлено заподлицо с днищем судна.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - момент подхода кабины к якорному приспособлению.

В шахте 1 перемещается кабина 2, присоединенная к грузовому канату 3, идущему от грузовой лебедки 4. Кабина опускается по гибким направляющим 5, связанным с якорным приспособлением 6 и лебедкой 7. Гибкие направляющие 5 проходят через центрирующую траверсу 8, которая перемещается по жестким направляющим 9. Кабина соединена с гибкими на.правляющими тросами 5 проущинами 10, а натяжение этих напрявляющих обеспечивается, например, противовесами 11. Водолаз 12 связан с судном воздушным щлангом с телефонным кабелем 13, которые хранятся в корзине 14 и пропускаются через направляющий ролик 15.

Устройство работает следующим образом.

При помощи лебедки 7 на грунт опускается якорное приспособление 6. Водолаз 12 входит в кабину 2. Туда же через ролик 15 пропускается воздушный щланг с кабелем 13.

Спуск кабины 2 осуществляется посредством грузовой лебедки 4 и каната 3. При этом одновременно опускается и центрирующая траверса 8, движущаяся по жестким направляющим 9 в шахте I. При проходе кабины 2

через нижнее отверстие в шахте 1 центрирующая траверса останавливается, а каоина движется к месту нахождения приспособления б по гибким направляющим тросам 5, с Которы-ми она подвижно связана проушинами 10. Гибкие направляющие тросы 5 позволяют судну смещаться в любую сторону от места выполнения подводных работ, обеспечивая при этом нормальные условия спуска и подъема кабины за счет постоянства натяжения гибких направляющих тросов, обеспечиваемого следящей системой, нагаример противовесом И. При подъеме кабина 2 подходит к нижнему отверстию щахты 1, так как гибкий направляющий трос 5 и канат 3 строго фиксированы в нижнем отверстии шахты 1 центрирующей траверсой 8. Дальнейший подъем кабины 2 осуществляется в щахте 1 до уровня рабочей палубы. Плавность перемещения кабины 2 обеспечивается известными амортизирующими устройствами.

Предмет изобретения

1. Устройство для транспортировки под воду объектов, например кабины с водолазом,

содержащее направляющие тросы, соединенные с якорным приспособлением, установленным на дне моря, со свободными концами, запасованными на грузоподъемных лебедках, и перемещающуюся вдоль тросов траверсу, а также систему слежения, отличающееся тем, что, с целью ловыщения безопасности спуско-подъемных операций при плохой погоде и расширения эксплуатационных возможностей, оно выполнено в виде смонтированных в шахте судна жестких натравляющих, взаимодействующих с центрирующей траверсой, выполненной с отверстием для прохода грузового каната, соединенного со спускаемым объектом, причем гибкие направляющие тросы взаимодействуют с объектом через проущины, а с системой слежения, выполненной, например, в виде противовесов, - через систему направляющих блоков.

2. Устройство но п. 1, отличающееся тем, что якорное приспособление в плане имеет форму нижнего отверстия судовой шахты с конической поверхностью и в походном положении установлено заподлицо с днищем судна.

b,,,,:j:

.-

I

A-A

Фиг. 2

/