Устройство для спуска водолазов под воду Советский патент 1980 года по МПК B63C11/34 

Г. . . . Изобретение относится к водолазному оборудованию, а именно к устройствам для спуска водолазов под воду. Известно устройство для транспортиро ки под воду объектов, содержащее шахту с направляющими в корпусе судна с под- вюкно размещенными в них центрирующей траверсой и спускаемой кабиной, сквозь проущины которых пропущены направляющие тросы, соединенные с якорны приспособлением и лебедкой, противовесы обеспечивающие натяжение направляющих тросов, грузовую лебедку, соединенную тросом со спускаемой кабиной l. Однако такое устройство не обеспечивает безударную установку спускаемой кабины на грунт. Размещение же в щахте громоздких противовесов с системой блоков вызывает большие затруднения и требует увеличения габаритов шахты. Наиболее близким к изобретению из изаестных является устройство, содержащее щахту в корпусе судна с жесткими направляющими, на которых подвижно раэ ;Jeu tHbi спускаемые кабины и портал, установленный на амортизаторах, через блок которого запасован грузовой канат соединяющий спускаемую кабину с грузовой ne6ep, Но устройство не обеспечивает неподвижное положение спускаемой кабины в щахте и на грунте для безопасного захода (выхода) в нее водолаза при положении якорного приспособления на грунте и отслеживания подвижным порталом перемещений судна. Цель изобретения - повышение безоггас- ности спуска (подъема) водолазов за счат устранения динамич ких рывков спускаемой кабины в условиях волнения моря. Цепь достигается тем, что устройство снабжено компенсирующим амортизатором со штоком и блоком и выдвижными упорами, причем грузовой канат запасован через блок, закрепленный на щтоке компенсирующего амортизатора, а выдвижнью упоры смонтированы в шахте для установки на них спускаемой кабины.

Изобретение показано на чертеже.

Устройство состоит из шахты 1 в кор пусе судна с )Кесткими направляющими 2 для перемещения центрирующей травер сы 3, спускаемой кабины 4 и амортизированнотх) подвижного портала 5, через блоки которого запасОваны направляющие тросы 6, проходяшие сквозь проущины центрирующей траверсы 3 и спускаемой кабины 4 и соединенные одним концом с якорным приспособлением 7, а другим с лебедкой 8, и грузовой канат 9, соединяющий спускаемую кабину 4 с гру- оовой лебедкой 10о Грузовой канат 9, сходя с блока подвижного портала 5, запасован через блок 11, установленный на штоке 12 компенсирующего амортизатора 13. В щахте 1 на уровне рабочей палубы 14 предусмотрены Выдвижные упоры 1Я, обеспечивающие установку на них опускаемой кабины 4 для захода (выхода) в нее водолаза.

Устройство работает следующим обра-

ЗОМа

Судно становится над местом прове дения водолазных работ, и при помощи лебедки 8 на грунт опускается якорное приспособление 7, связанное с судном направляющими тросами 6, а подвижный портал 5 выводится в среднее положение Вы;1вижные упоры 15 выводятся в рабочее положение, и с помощью грузовой лебедки 10 опускаема кабина 4 опускается и устанавливается па них, а шток 12 компенсирующего амортизатора 13 при помощи грузовой лебедки 1П вЪ1Водится оператором в среднее положение.

При перемещении подвижного портала 5 к .крайнему- верхнему положению щток 12 под действием грузового каната 9 сжимает пружины компенсирующего амортизатора 13 и обеспечивает увеличение длины грузового каната 9, необходимое для неп9движного положения о.пускаемой кабины 4 на выдвижных упорах IS В случае перемещения подВижьюго портала 5 в крайнее нижнее положение при положении спускаемой, кабины 4 на выдвижных упорах 15 происходит пррслабление грузового каната 9. При эток| шток 12 под действием пружин компенсирующего амортизатора 13 выдвигается и выбирает спабйшу грусэбвого кйната 9

Таким Ъб разом, при отслеживанш подвижным порталом 5 качки судна компенсирующий амортизатор 13 обеспечивает

неподвижное положение спускаемой кабины 4 на уровне рабочей палубы 14 на выдвижных упорах 15 и исключает при этом прослабление грузового каната 9, После захода водолаза с рабочей палубы 14 в спускаемую кабину 4 последняя вначале приподнимается грузовой лебедкой с выдвижных упоров 15, а после выведения их из рабочего положения опускается под воду на грунт по направляющим тросам 6,

По достижении спускаемой кабиной 4 грунта и выхода штока 12 компенсирующего амортизатора 13 в среднее положение грузовая лебедка 10 выключается. При этом спускаемая кабина 4 остается на грунте в неподвижном состоянии благодаря компенсирующему амортизатору 13, работающему аналогичным образом.

Использование изобретения обеспечи.вает повышение безопасности при спуске (подъеме) водолазов с судна в условиях волнения моря и подводного течения, так как исключает динамические рывки спускаемой кабины.

Формула изобретения

,, Устройство для спуска водоласюв под воду, содержащее шахту в корпусе судна с жесткими направляющими, на которых подвижно размещены спускаемая кабина и портал, установленный на амортизаторах, через блок которого запасован грузовой канат, соедш1я ощий спускаемую кабину с грузовой лебедкой, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности спуска и подъема водолазов за счет устранения динамических рывков спускаемой кабины в условиях волнения моря, оно снабжено компенсирующим амортизатором со штоком и блоком и выдвижными упорами, причем грузовой канат запасован через блок, закрепленный на штоке компенсирующего амортизатора, а выдвижные упоры смонтированы для установки на них спускаемой кабины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1о Авторское свидетельство СССР № 495912, кл. В 63 С 11/34, 02.01.73.

2. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2451337, кл. В 63 С 11/34 09.02„77 (прототип).