Механизм управления муфтой сцепления Советский патент 1983 года по МПК F16D23/00 B23B25/00 

4;ii

оо ел

да Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в механизмах управления муфтгми Известны механизмы управления муфтой сцепления, содержащие горизонтально расположенный вал, взаимодействующий с фиксируемой рукоят кой и вертикально расположенный вал, кинематически связанный с горизонтально расположенн1м валом посредством :; передающего устройств С целью уменьшения усилия на рукоятке при включении муфты в пре лагаемом механизме горизонтально и вертик |льно расположенные валы сое динены посредством шарнирного подшипника а передающее устройство выполнено в виде пространственного мги ьтийского механизма, ведущий элемент которого закреплен на гори зонтально расположенном , а ведомый - на вертикально расположе ном валу, Ведудфкй лемент мальтийского механизма выполнен в виде кронштей на, в котором на оси устайовлен ролик, а ведомый элемент - в виде вилки, взаимодействунпей с роликом На Чертеже изобрг1яен предлагаемьсй механизм Фиксируемая рукоятка 1 закрепле на на горизонтально расположенном вешу 2, размещенном в корпусе 3, в котором также установлен вертикально расположенный вал 4. Валы 2 и 4 лежат в одной плоскости и кинематически связаны между собой шарнирным подшипником и передающим .устройством. Передающее устройство вьтолнено в виде пространственного мальтийского механизма,, ведущий элемент которого представляет собой закрепляемый: на горизонтально расположенном валу кронштейн 5. На его оси б установлен ролик 7. Ведомый элемент мальтийского механизма - вилка 8 закрепляется на вертикгшьно расположенном валу 4 и взаимод йствует с роликом 7. Шарнирный подшипник имеет внутреннее кольцо 9, установленное на вертикально расползженнсм валу 4, и наружное кольцо 10, размещаемое в кронштейне 5. Вал 4 кинематически связан с нажимньм звене муфтой 11 зубчатореечной передачей 12 и 13 и рычагом 14. При повороте рукоятки 1 валы поворачиваются, и зубчатёш рейка 13 с рычагом 14 перемещает нгикимное звено муфты 11, обеспечивая включение или выключение муфты. При включении муфты ролик 7,поворачивая вилку 8, перемещается по ее пазу и переходит с меньшего радиуса на бслыфШ в результате чего при постоянном усилении на рукоятке 1, крутящий момент на валу 4 плавно возрастает, достигая максимгить юго значения в конце хода рычё1га-Д4.

№

т%.

ff

1.МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ, содержащий гори- зонтсшьно расположенный вал,взаимодействующий с фиксируемой рукояткой и вертикально расположенный вгш, кинематически связанный с горизонтально расп6ложевньв4 валом посредством передающего устройства, отличающийся тем, что, с целью'уменьшения усилия на рукоятке при включении муфты, горизонтально ивертикально расположенные валы соединены постредством шарнирного подшипника, а передающее устройство выполнено в виде пространственного мальтийского механизма, ведущий элемент которого закреплен на горизонтально расположенном валу, а ведомый - на вертикально расположенном валу.2. Механизм по п. 1, о т л и ч а-, ю щ и и с я тем, что ведущий элег мент мальтийского механизма выполнен в виде кронштейна/ в котором на оси установлен ролик, а ведомый элемент — в виде вилки, взаимодей- ствукицей с роликом.i