Ленточно-канатный конвейер Советский патент 1975 года по МПК B65G17/02 B65G15/60 B65G21/20 E21F13/08 

Изобретение относится к конвейерам специального типа для транспортирования крупно-кусковой ropiiofl массы в горнодобывающей промышленности.

Известны ленточно-канатные конвейеры, включающие ленту, верхняя ветвь которой лежит на траверсах, а нижняя на роликах, и поддерживающие блоки рабочей и холостой ветвей тяговых канатов, закрепленньос на ставе. Однако в этих конвейерах усложиена запас.овка канатов,, которая приводит к увеличению высоты конвейера.

Цель изобретения - упрощение запасов- ки канатов и уменьшение высоты конвейера. Это достигается тьм, что поддерживаю щие блоки холостой ветви тяговых канатов установлены на внешне стороне става, а траверсы лежат на нижней ветви пенты.

На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2.

Конвейер содержит ленту 1, лежащую на дугообраэн1.1Х траверсах 2, на концах

которых закреплены эластичные бесконечные борта .3, армированные по длине проч ным материалом, например, кордом или капроном.

На груженой ветви конвейера борта расположены на рабочей ветви тяговые канаты 4, опирающиеся на поддерживающие блоки 5. Холостые ветви тяговых, канатов 6 установлены на внешней стороне става, расположены на одном уровне с канатами рабочей ветви и лежат на поддерживающих блоках 7, Борта 3 в головной ч лети конвейера вместе с канатами 4 огибают приводные шкивы 8. В хвостовой части конвейера борта 3 и канаты 4 огибают па тяжные шкнвы 9, далее канаты, огибая наклонно установленные шкнвы f О, ицут на натяжнь е разделы ые шкивы 11с гру- зовымн натяжными устройствами 12, а борта 3 с траверсами 2 ложат я на ниж- нюю ветвь ленты 1, поддерживаемой роликами 13. После огибания натяжных шкивов 12 холостые ветви канатов ложатся на поддерживающие блок;; 7.

Лентй -Т поиБОДИтся от барабанного приводя 14. Натяжное устройство 1.5 для ленты устаковлеко в хвостово-; част конвейера.

Траверсы 2, выполненные, напри ер и3 трубы, и футероБйнные резиной, закреплены Б бортах 3 двумя штырями 16, .предотвращающими поворот траверсы относительно бортов. Отдельные отрезки бортов в замкнутое бесконечное кольцо соединяются вулканизацией или специальными накладками.

Рабочие ветзи тяговых канатов опираются на сдвоенные поддерживающие блоки 5, обеспечивающие безударный проход шть рей траверс, а холостые ветви тяговых канатов опираются на поддерживающие блоки 6,

Конвейер работает следующим образом. Крупно-кусковая горная масса загружается питателем на ленту, под которой в месте погрузки установлены амортизирующие опоры 17, напримзр пневмошины. Поступаюший на ленту груз перемешается вместе с последней на траверсы, контур которых

вместе с бортами перемещается лентой с помощью фрикционной связи..В свою очередь борта траверс также за сче- фрикционной связи увлекают эа собой поддерживающие канаты,

Крупно-кусковая горная масса, находящаяся на ленте, перемещается вместе с опорными траверсами, благодаря чему она транспортируется без какого-либо вороще- ния.

Предмет изобретения

Ленточно-канатный конвейер, включающий ленту, верхняя зетвь которой лежит на траверсах, а нижняя - на роликах, и поддерживающие блоки рабочей и холостой ветвей тяговых канатов, закрепленные на ставе, отличающийся тем, что,. с целью упрощения запасовки канатов и уменьщения высоты конвейера, поддерживающие блоки :олостой ветви тяговых канатов установлены на внещней стороне става, а траверсы лежат на нижней ветви ленты.

РI

РI

I

УШ

ft

ibI

«

N.X

u-

а ид б

Фиг.д

//AV/A /y

В ид В