Устройство для автоматического учета перевозки пассажиров Советский патент 1975 года по МПК G07B15/02 

мирователями 6 и 7 электроимпульсов. Выходные контакты 8 и 9 формирователей импульсов соединены с электромагнитами Ю и 11 цифропечатающего механизма 12 Питание подается также к датчику . 3 времени, датчику 14 нахождения в пути транспортного средства, датчику 15 номера остановки, датчику 16 первой и датчику 17 второй печати и датчику 18 сброса на нуль носителей информации цифропечатаюшего механиз.ма 12. Выходные контакты 19-24датчиков соединены с электромагнитами 25-29 цифропечатаюшего механизма 12.Устройство для автоматического учета перевозки пассажиров работает следующим образом.

В цифропечатающий механизм 12 постоянно поступают электроимпульсы от датчи ка 13 времени, так что носитель информации цифропечатающего механизма 12 в любой момент содержит астрономическое время.

При движении автобуса на маршруте датчик 14 подает электроимпульсы через контакт 20 электромагниту 26, который воздействует на носитель информации пути, содержащий информацию о пройденном путм автобуса от предыдущего остановочного пункта.

Но прибытии автобуса на остановочный пункт срабатывает датчик 15 номера остановки, который через контакт 21 и электромагнит 27 меняет информацию в соответствующем носителе информации иифро- печатающего механизма 12, и датчик 16 первой печати через контакт 22 и апектро™ магнит 28 прижимает ватик с бумажной леггтой к носителям информации.

В результате на бумажной ленте отпе чатывается номер остановки, время прибытия автобуса на остановочный пункт и расстояние, пройденное автобусом от пре дыдушей остановки. Отпечатываются так - же -И данные о количестве вощедщих и выщедщих пассажиров, но они равны нулю, поскольку автобус только прибыл на остановку. После открытия дверей пассажиры входят и выходят воздействуя на датчики 3 и 4, расположенные на Н11жней и верхней ступеньках, которые выдают электроимпульсы и дешифраторы 5. В зависимости от последовательности электроимпульсов датчиков пассажиров, расположенных на верхней и нижней ступеньках, дешифраторы

5 выдают электр оимпульсы на формирователь импульсов 6 входящих или формирователь импульсов 7 выходящих пассажиров, от которых сформированные импульсы поступают через контакты 5 и 9 на электрсмагниты 10 и 11, которые меняют информацию о количестве выщедших и вошедщих пассажиров автобуса в соответствующих носителях информации цифропечатаю- щего механизма 12,

Когда двери автобуса закрываются,срабатывает датчик 17 второй печати, который через контакт 23 воздействует на электромагнит 28, прижимающий валик с бумажной лентой к носителям информации

цифропечатающего механизма 12.

В результате на бумажной ленте отпечатывается повторно номер остановки, расстояние, пройденное автобусом от иредыдущей остановки, а также время отправления

автобуса с остановочного пункта и количество вощедших и выщедших пассажиров автобуса.

После этого нод действием датчика 18 через контакт 24 и электромагнит 29 осушествдяется сброс на нуль носителей информации пройденного пути от предыдущей остановки, количество вощедщих и выщедщих пассажиров автобуса. Последовательность перечисленных операций повторяется

на каждой остановке автобуса.

Формула изобретения

Устройство для автоматического учета перевозки пассажиров, содержащее датчики

прохода пассажиров и соединенные с ними

дещифраторы, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности, оно снабжено датчиками времени нахождения в пути транспортного средства, датчиком номера остановки, датчиками первой и второй печати, датчиком сброса и связанным с с ними цифропечатающим механизмом, а также формирователями импульсов, соединенными своими входами с дещифраторами, а выходами - с цифропечатающим механизмом.