Устройство для установки бортовых камней Советский патент 1975 года по МПК E01C19/52 

Изобретение относится к устройствам для установки бортовых камней в сборный бордюр при строительстве автомобильных дорог в жилых зонах, на промышленных и специальных объектах, а так же при разбивке скверов, садовых дорожек и выполнении других аналогичных видов работ по благоустройству территории.

Известно устройство для установкн бортовых к:;:,и;сп ; сборпьпг бордюр, вк:поиг1ои;ес самоходпо. шасси, навесную стреловую конструкцню с грузозахватом, амортизатором, буферной и электроблоком автоматического отключения опускания стрелы с коптакт1 ым стержнем. Однако такое устройство имеет низкую производительность и недостаточный срок службы из-за несовершенства конструкции захвата, ие позволяющего отключать опускание стрелы до столкновения буферной рамы захвата с цементнобетонным бортовым камнем.

Целью изобретения является повышение производительности и увеличение срока слул-сбы устройства.

Отключеиие привода опускания стрелы до момеита столкновения буферной рамы захвата с бортовым камнем достигается за счет того, что захват снабжен установленными в верхней уиорпой части зева упругой пластиу.с-п, вза1;модействующей с коитактным стержнем, и упругим фиксатором опережения, выходяпи1м за пределы нижней плоскости буфериой рамы амортизатора и взаимодействующим с упругой пластиной.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - захват; на фиг. 3 разрез но А-А на фщ-. 2.

Устройство состоит из самоходпого шпссм 1, навесной стреловой конструкции 2, секционного прицепа 3 для размещения бортовых камней и грузозахвата . Грузозахват, как рабочий орган стройства, монтируется к концу стреловой конетрукции на подвеске 5 и состоит из жесткого корпуса, трех иоворотных вокруг горизонтальных осей двуплечих рычагов 6 с лаиами 7. Концы верхних плечей рычагов посредством шарниров 8 соединены с гидроцилиндром 9. Силовые цилиндрические пружины 10, расположенные в горизонтальной плоскости, проходящей через ось гидроцилиндра, гарантируют удержание камня II в случае отказа гидросистемы. В верхней упорной части зева смонтирован амортизатор, состоящий из буферной рамы 12 с направляющими пальцами 13 и пружинами 14 и контактный стержень 15, с которым взаимодействует упругая пластина 16, соединенная с упругим фиксатором опережения 17.

В нерабочем положении шток гидроцилиндра 9 выдвинут, силовые пружины 10 расслаблепы, двуплечие рычаги ооразуют зев с минимальным расстояиием между лапами 7 грузозахвата 4.

Устройство работает следующим образом.

Для взятия кампя включаются гидроцилиидры в сторону опускания стрел 1)Т и )азжима захвата. Лапы захвата разводятся до максимальной величины зева. В конце опускания стрелы захват своим зевом наводится на бор товой камень, который при входе в зев воздействует на упругий фиксатор опе.:;ежен1 Я 17, передающий через упругую пластину 16 давление на контактный стержень 15. Указанным воздействием перемендсние гидроцилиндра на опускание стрелы прек:)ащается раньше, чем произойдет соприкосновение бортового кампя с буферной рамой 12. Последняя при встрече с камнем, благо.з;аря жесткостн пружин 14, активно гасит эиергию остаточного движения опускания стрелгя. После доставки камня 11 па линию укла.тки бордюра оператор включает гидроцнлннд) 9 на

стройстго для установки бортовых камней, .к лючаюнес самоходное шасси, навесную

с трелозук; конструкцию с грузозахватом, 1:.10р-гизачо;;1;л;. буферной рамой и электро локом автоматического отключения опуска;и ; стрсль с контактным стержнем, отли ающееся тем. что, с целью повышения ;ро ;з;юдител1Л10сти м увеличения срока служ)ы устройства, захват снабжен установленными 15 5е:)хней уиорной части зева упругой ластшшй, 15заил:одействующей с контактным тер;к1;ел;, и упруги:.т фиксатором опережеins;, ,ящим За пределы ни/кней плоскоти буфср г)й ;тп:. а.тортнзатора и взаимо:енстт5 иоп1,пм : vnovyofi пластиной.