Устройство для автоматического торможения вагонов при внезапной остановке поезда Советский патент 1928 года по МПК B61H13/06 

Предлагаемое изобретение относится к устройствам для автоматического торможения вагонов при внезапной остановке поезда, приводимым в действие от буферов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства сбоку, фиг. 2-то же, вид сверху, фиг. 3- продольный разрез буфера видоизмененного устройства, фиг. 4 - разрез по линии АВ на фиг. 3 и фиг. 5 - две проекции части буфера, снабженного клином.

На передних брусьях 1,1 (фиг. 1) вагона, помимо имеющихся на нем обыкновенных буферов 2, ставятся дополнительные буфера 3,3, имеющие удлиненные стержни 4, проходящие сквозь брусья 1,1 под вагон до брусьев 5, снабженных гнездами б, имеющими наклонные стенки и расположенными в плоскости вращения вагонных колес 7. Брусья 5 могут иметь поперечное движение на щтырях 8, на которые они надеты имеющимися в них отверстиями. В гнезда б, обращенные друг к

другу своими отверстиями, укладываются концы горизонтальных колодок 9,9, обхватывающих ободья вагонных колес 7, 7 с обеих сторон; концы колодок 9, 9 срезаны под соответствующим гнезду б углом.

Действие описанного устройства заключается в следующем. При внезапной остановке поезда, например, при его столкновении с другим, произойдет, прежде всего, ненормальное сжатие пружин буферов 2,2, вследствие чего придут в соприкосновение более короткие дополнительные буфера 3, 3, размеры которых должны быть таковы, чтобы они могли приходить в соприкосновение с такими же буферами соседнего вагона только в том случае, когда пружины буферов 2 будут ненормально перегружены. Когда буфера 3, 3 придут в действие, то их стержни 4 нажмут на брусья 5 и продвинут их вперед на пальцах 8. Брусья 5 наклонными стенками своих гнезд б заставят сблизиться между собою (путем заклинивания)