Генератор водородсодержащего газа Советский патент 1975 года по МПК B01J9/04 C01B2/02 

Изобретение относится к устройствам для получения водородсодержащего газа, входящим в состав автономных передвилсных энергоустановок, оснащенных топливными элементами. В таких устройствах в качестве сырья могут быть использованы как жидкие (метанол, нефтепродукты), так и газообразные (природный газ, аммиак, пропан и другие) водородсодержащие вещества. Генераторы водорода, входящие в состав передвижных энергоустановок с топливными элементами, должны иметь минимальный вес и небольшие габариты при минимальных потерях тепла.

Известен генератор водорода с топочным обогревом на углеводородах, состоящий из корпуса с расположенным в нижней его части горелочным устройством и кольцевой цилиндрической катализаторной коробкой-реактором, размеп;енной соосно с подогревателемиспарителем, установленным в камере сгорания.

Такой генератор не удовлетворяет предъявляемым требованиям, поскольку температура отходящих дымовых газов очень высока; между стадиями сжигания топлива и обогрева катализатора в этом генераторе не производится полезный съем тепла, поэтому для предохранения катализатора от спекания применяется промежуточный теплоноситель или значительное разбавление продуктов сгорания избыточным воздухом, что снижает к. п. д. установки.

С целью снижения потерь тепла, предотвращения перегрева катализатора, уменьшения габаритов и веса генератора последний снабжен прикрепленным к днищу корпуса цилиндрическим экраном, расположенным между подогревателем-испарителем типа «труба в трубе и катализаторной коробкой с вертикальной цилиндрической перегородкой внутри нее. В генераторе предусмотрен предварительный подогрев и испарение исходных веществ перед их термокаталитической переработкой, при этом необходимое для ведения процесса тепло выделяется при сжигании остаточного водородсодержащего газа, не используемого

в топливном элементе.

На чертеже изображен предлагаемый генератор.

Генератор состоит из полой цилиндрической катализаторной коробки-реактора 1, разделенной па две иолости цилиндрической перегородкой 2, приваренной к верхнему днищу 3 катализаторной коробки. Между перегородкой 2 и кольцевым дном 4 катализаторной коробки имеется зазор для прохода газов. К внутреннему верхнему донышку 5 ката