Комбинированный кузов транспортного средства" Советский патент 1975 года по МПК B62D39/00 

1

Изобретение относится к комбинированному кузову транспортного средства, приспособленного для одновременной перевозки жидких и твердых грузов.

Известен комбинированный кузов транспортного средства, содержащий установленные на раме в два яруса жесткий резервуар и опираюш.уюся на него грузовую платформу.

Недостатком известного комбинированного кузова транспортного средства является жесткость резервуара и обусловленная ею неподвижность грузовой платформы, что не позволяет полностью использовать объем грузовой платформы при отсутствии жидкого груза.

С целью регулирования емкостей кузова для одновременной .перевозки жидкого и твердого грузов и использования полного объема грузовой платформы при отсутствии жидкого груза в комбинированном кузове транспортного средства резервуар выполнен из эластичного материала, а на раме закреплены стойки с отверстиями для перемещения по ним грузовой платформы, фиксируемой на стойках с помощью пальцев, вставляемых в упомянутые отверстия стоек.

На фиг. 1 изображен предлагаемый комбинированный кузов, общий вид; на фиг. 2- то же, поперечный разрез.

Комбинированный кузов транспортного средства состоит из ходового оборудования 1 и смонтированных на раме 2 нижней платформы 3 с эластичным резервуаром 4 и грузовой платформы 5. На раме 2 установлена насосная установка 6 для заполнения и опорожнения эластичного резервуара 4. Грузовая платформа 5 смонтирована на стойках 7 рамы посредством пальцев 8.

При перевозке только штучных или насыпных грузов, грузовая платформа 5 может быть опущена на эластичный резервуар 4 для увеличения верхнего габарита перевозимого груза.

При перевозке жидкого груза его погрузка в резервуар 4 осуществляется при помощи насосной установки 6. При этом грузовая платформа 5 может быть поднята в необходимое по высоте положение, как усилием накачки эластичного резервуара, так и любым другим способом. В верхнем положении грузовая платформа фиксируется иальцами 8 и может быть опущена в любое из фиксированных нижних положений, если габариты перевозимых в ней грузов потребуют ее опускания.

Применение комбинированного кузова транспортного средства позволяет комплексно решать вопрос одновременной транспортировки разнородных (жидких, штучных и насынных) грузов при значительном изменении соотношення нх объемов.

Формула изобретения

Комбинированный кузов транснортного средства, содержащий установленные на раме в два яруса резервуар и опирающуюся на него грузовую платформу, отличающийся

тем, что, с целью регулирования емкостей кузова для одновременной перевозки жидкого и твердого грузов н использования полного объема грузовой платформы при отсутствии

жидкого груза, резервуар выполнен из эластичного материала, а на раме закреплены стойки с отверстиями для перемещения по ним грузовой платформы, фиксируемой на стойках с помощью пальцев, вставляемых в

упомянутые отверстия стоек.

: 1 1 i W iTMir

И

Фиг 1

Фиг. 2