Масляно-пневматический амортизатор Советский патент 1936 года по МПК F16F9/06 

В предлагаемом масляно-пневматическом амортизаторе с подвижным поршнем и игольчатым клапаном внутренняя труба его снабжена плавающим поршнем, чем достигается отделение масла от воздуха.

На чертеже изображен вертикальный разрез масляно-пневматического амортизатора.

Удар при посадке приходится непосредственно на поршень 2 и затем передается с одной стороны через днище 8 порщня воздуху в верхней части Л цилиндра 1, а с другой стороны, после закрытия отверстия клапана 4-на диск 9 на конце трубы 3 и этим самым через трубу 3 опять-таки на корпус цилиндра 1.

Масло, находящееся в камере С, ус1 ремляется через регулируемое иглой 5 игольчатое сопло 6 во внутренность трубы 3 и через просверленные отверстия 10 в камеру В, где оно затем, с помощью обратного движения диска 9, заполняет освободившееся пространство.

Но, поскольку, вследствие сжатия амортизатора, труба 3 входит в тело порщня 2, в камерах В я С задерживается соответственное количество масла. Чтобы освободить выход для масла, в трубе 3 устанавливается свободно плавающий порщень 7, который в то же ьремя обеспечивает разделение воздуха и масла в трубе 3. С помощью этого компенсационного поршня 7 достигается еще, кроме того, то, что между масляцой камерой В и воздущной А никаких сколько-нибудь значительных жидкостных .давлений создаваться не может, так что нет никакой тенденции к выталкиванию масла или высасыванию воздуха.

При обратном, ходе открывается клапан 4 и масло легко может течь обратно из камеры В в камеру С, ускоряя таким образом обратное движение.

В случае необходимости клапан 4 может быть установлен над диском, т. е. так, чтобы иметь торможение при обратном ходе и свободное протекание при ходе вперед.

Отверстие, закрываемое, пробкой 13, служит для контроля положения порщня 7. Масло вводится в поршень 2 через отверстие 15, причем для полного удаления воздуха из масляной камеры может быть применено вибрационное устройство. Дл- подвода воздуха предусмотрен вентиль 14.

предмет изо бре|те н и я.клапаном, отличающийся тем, что, с

Масляно-пневматический амортизатор i труба 3 снабжена плавающим поршподвижным поршнем и игольчатым i нем 7.

I целью разделения масла от воздуха,

2- 5