Устройство для сплотки бревен под клин Советский патент 1936 года по МПК B65G69/20 

Изобретение касается механического устройства для сплотки, вицей под клин, бревен в однорядные сплавляемые по воде плоты. Предлагаемое устройство позволяет рабочим при нем находиться на суше или на помосте, а не в воде, как это приходится при существующем способе сплотки. Характерной особенностью является применение в нем особых кареток для заведения клиньев под ромжину и наличие механических молотов для подбивания клиньев.

На чертеже схематически изображают фиг. 1--продольный (по длине бревен) вид или разрез устройства; фиг. 2- поперечный разрез; фиг. 3-вид сбоку.

Устройство ставится на берегу реки с тем, чтобы кощма выходила в воду или на лед, или же на воде гавани, чтобы бревно накатывалось на приемный транспортер устройства прямо с воды. Устройство представляет собою смонтированную в составной станине 43 машину, заключающую в себе собственно рабочие расположенные соответственно концам сплачиваемых бревен органьь: два транспортера 7 и 30 (фиг. 2), две подъемных площадки 9 (фиг. 1), две каретки 17 и два молота 23 и передаточные механизмы: валы, шкивы, шестерни и пр. Главный приводной вал 2 получает движение

от какого-либо двигателя или трактора через шкив 1. Кроме этого вала в машине расположены параллельно ему вверху вал 36, а внизу четыре длинных вала 13, 8, 29 и 27 ленточных поперечных транспортеров 7 и 30 для бревен и два коротких вала 5 и 26 с переставными шестернями. Поперек же машины расположены валы 31, 32, 14 в середине устройства, и два вала 21 по концам. На валу 5, получающем-постоянное вращение от вала 2 через посредство ременной передачи и шкив 3 и 4 сидит шестерня, переставная при помощи рычажной рукоятки, для сцепления с шестерней на валу 13, приводящем в движение транспортер 7, подающий бревна 6 на подъемные плошадки 9. Второй транспортер 30, уводящий бревна, приводится в действие от вала 2 при посредстве связанных ременной передачей с ним и между собою промежуточных валов 36 и 26; переставная шестерня на последнем приводится при помощи рукоятки в сцепление с ведущей шестерней на валу 27 транспортера 30. Площадки 9 с бревнами поднимаются рычажным устройством 41 до ромжины, где действуют каретки 17. Последние находятся на концах изогнутых рычагов 28, щарнирно скрепленных с шатунами 16, сочлененными с кривощипами 15 попе