Подвесной грузонесущий конвейер Советский патент 1976 года по МПК B65G47/34 

1

Изобретение предназначено для доставки и опускания катушек с проволокой в прядевьющие манлины в канатном производстве.

Известен подвесной грузонесущий конвейер, содержащий ходовой путь, цепной гяговой элемент и каретки с тормозными колодами. Однако в нем сохраняется значительная доля ручного труда при перемещении груза в вертикальном направлении.

Целью изобретения является упрощение конструкции конвейера.

Это достигается тем, что каретки снабжены крюком с уравновешивающим механизмом, выполненным в виде стержня с двумя щкивами, соосно с которым установлена спиральная пружина, один конец которой жестко соединен со стержнем, а другой - с кареткой, причем один из шкивов связан посредством наматываемого на него троса с крюком, а другой - с тормозными колодками.

На фиг. 1 изображен предлагаемый нодвесной конвейер, общий вид, на фиг. 2 - уравновешивающий механизм.

Подвесной конвейер состоит из монорельса 1 и кареток 2, перемещающихся по монорельсу и связанных цепью 3, на которую воздействует тяговый орган конвейера. К каждой каретке 2 подвешен уравновешивающий механизм 4 с крюком.

Монорельс 1 проходит над заправочным столом 5, на котором расположены катушки с проволокой 6, затем вдоль продольной оси нескольких прядевьющих машин 7, стоящих одна за другой, и снова - к заправочному столу, образуя таки.м образом замкнутый круг.

Корпус 8 механизма 4 прикреплен к каретке 2. В корпусе 8 размещена закрученная относительно продольной оси спиральная пружина 9, один конец которой прикреплен к корпусу 8, а другой - к стержню 10. На другом конце сгерл ня 10 жестко закреплены шкивы

11и 12. На шкив 11 намотано несколько витков троса 13. К концу троса прикреплен крюк 14.

Спиральная пр -жина 9 закрх чена относительно продольной оси таким образом, что стремится намотать трос 13 на шкив 11 и поднять крюк 14 вверх. Подъем крюка 14 ограничивается трубкой 15, которая с помощью кронштейна 16 крепится к корпусу 8. К шкиву

12пружинами 17 прижимаются тормозные колодки 18, которые можно разжать рычагом 19 и освободить таким образом шкив 12.

Конвейер работает следующим образом.

При самом низком положении монорельса над заправочным столом 5 на крюк 14 навешивается с помощью гибкого тросика катушка с проволокой 6. На шкив 11, с которым

крюк 14 соединен тросом 13, воздействует энергия загрузочной пружины 9, наматывая трос на шкив II и удерживая крюк 14 в верхнем положеннн. Пружнпа 9 закручена так, что уравновешивает вес крюка н катушки с проволокой, и катушка поэтому находится в безразличном положении.

Так как тормозные колодки 18 под постоянным воздействием пружин 17 затормаживают шкив 12, а следовательно, и шкив 11, на который намотан трос 13, то крюк. 14 таким образом фиксируется в верхнем ноложении. Расстояние между крюками 14 по длине конвейера подобрано таким образом, что в точности равно расстоянию между теми местами в канатной машине, в которые надо установить катушки с проволокой.

Когда при движении конвейера катушки оказываются над этими местамЕ машины, то рабочий останавливает конвейер.

Поворотом рычага 19 вокруг его продольной оси рабочий разжимает тормозные колодки 18, освобождая шкив 12 и жестко сидяш,ий на одном стержне с ним шкив И, на который намотан трос 13 с крюком 14 на конце. Теперь катушка с проволокой, повешенная па крюк 14, удерживается только воздействием на шкив 11, а следовательно, на трос 13 и крюк 14 только энергией закрученной пружины и находится в безразличном равновесии.

Под легким нажатием вниз руки рабочего катушка с проволокой плавно опускается в оп-9

Lо

)еделенное место машины li рабочий устанавливает катушку там.

Затем рабочий, воздействуя с номош,ью рычага 19 на тормозные колодки 18, нритормаЖЕшает шкив 12, и крюк 14 под действием энергии закрученной пружины нлавно возвращается в верхнее положение до упора в трубJvy 15. Далее рабочий переходит к следуюи1ему механизму 4, опускает и устанавливает катушку в канатной машине. Это производится до полной заправки машины.

После заправки первой ка11атной машины ;)абочий переходит ко второй канатной машине, над которой проходит конвейер, и заправляет се, затем - к третьей канатной машине и т. д. до полной заправки всех канатных маП1ИИ, над которыми .проходит конвейер.

Формула изобретения

Подвесной грузонесуш,ий конвейер, содержаш,ий ходовой путь, цепной тяговый эле.мент и каретки с тормозными колодками, о тл и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции конвейера, каретки снабжены крюком с уравновешивающим механизмом, выполненным в виде стержня с двумя шкивами, соосно с которым установлена спиральная пружина, один конец которой жестко соединен со стержнем, а другой - с кареткой, причем один из шкивов связан посредством наматываелшго на него троса с крюком, а другой- с тормозными колодками.

Ci4i -::ZA:::: ,.

- flST P e5 p-|E5|e5-p--p-4.

JiiJUиUиL::

Фиг. }

Фиг. 2