Приспособление к колесам автомобилей для предотвращения буксования их Советский патент 1937 года по МПК B60B15/10 B60C27/00 

Изобретение относится к приспособлениям к колесам автомобилей для предотвращения буксования их, выполненным в виде выдвижных шпор, несущих ролики и переставляемых путе.м воздействия роликов со стенками прорезов во вращающемся вместе с колесом диске.

В предлагаемом приспособлении диск снабжен тормозным барабаном для возможности выдвигания шпор путем замедления вращения диска или полного останавливания его.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху приспособления к колесам автомобилей для предотвращения буксования их; фиг. 2-вид сбоку неподвижно закрепленного на колесе диска; фиг. 3-вид его спереди; фиг. 4-вид сбоку подвижного диска; фиг. 5-вид его спереди.

Сбоку к внутренней стороне каждого из задних ведущих колес автомобиля прикрепляется диск 7 с радиальными прорезами 2 прямоугольных канавок, в которых помещены выдвижные шпоры 3, несущие свободновращающиеся ролики 4 (фиг. 1 и 2). К диску 7 прилегает подвижной диск б, снабженный спиральными прорезами 7, в которые входят ролики 4 диска 7

(фиг. 4, 5). Диск б снабн ен тормозным барабаном 8, который огибается тормозной лентой, управляемой из кабины управления.

При вращении подвижного диска б относительно диска 7 будет происходить выдвигание или вдвигание шпор 5, в зависимости от направления вращения, и величина перемещения шпор будет обусловлена углом поворота диска 6 относительно диска 7.

В случае буксования автомобиля поворот диска б производится при помощи соответствующей передачи натяжением тормозной ленты, задерживающей диск б и поворачивающей его относительно диска 7. При этом шпоры 3 выдвигаются и тем увеличивают сцепление колеса автомобиля с дорогой. Обычно тормозная лента спущена и оба диска вращаются вместе с колесом.

Величина угла поворота диска б регулируется натяжением тормозной ленты. Исходное положение шпоры 3 и диск 6 принимают при освобождении тормозной ленты и диск поворачивается обратно при по.мопди пружин 10, расположенных на внутренних частях диска.

Смена шпор 3 предусмотрена без

снимания дисков поворотом диска 6 до определенного положения, когда откроются выходы 9 для роликов шпор.

Предмет изобретения.

Приспособление к колесам автомобилей для предотвращения буксования их, выполненное в виде выдвижных, несущих ролики, щпор, переставляемых путем взаимодействия роликов со стенками прорезов во вращающемся вместе с колесом дис; ке, отличающееся тем, что для выI двигания шпор путем замедления вращения диска или полного останаI вливания его диск снабжен тормозным барабаном.

иг /

Фиг.:.