Автоматическая инерционная импульсная передача Советский патент 1976 года по МПК F16H33/08 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к инерционным 6есступен « чатым импульсным передачам и может быть изпользовано во всех приводных уст ройствах, где требувтся плавность пуска машины, йвтоматичёское регулирование скорости ведомого звена, предохранение машины при перегрузке, в условиях повышенных перекосов и откосктельных смещений валов.

Известна автоматическая икерционная импульсная передача, содержащая веду. щее звено, вьшолненное в виде обойм с радиальными пазами, размещенные в них инерционные грузы и ведомое звено-,ку«лачок, цилиндрический профиль которого г имеет выступы.

Эта передача при пуске и перегрузке создает повышенные динамические нагрузки, чувствительна к перекосам и смещениям валов, не имеет возможности управления выходной характеристикой ведомого звена,

С целью уагравления выходной г арактеристикой и расширения возможности е«

управления в предлагаемой переделе ку лачок образован двумя установленный с возможностью радиального п емешенвя относительно друг друга элементами, им@ющими в поиеречног. сечонин форму полукольца.

На .фигв 1 изображена описываемая паредача с одним снятым полукулачхом, обпц-сй вид на фиг 2 « вид по -стрелке А на фиг, 1,

АЕ тематическая инерцкокная импульсная передача содержит ве дутнй 1 и ведомый 2 валы На ведушем валу находятся обоймы Зд в радиальных пазах которых размещены упругие инерционные элементы 4. Число обойм и пазов в них, а также число упругих инерционных элементов за« висят от требуемой внешней характерисики. Обоймы смещ- ны по фазе я имеют возможность ее изменения при настройке.

На ведомом валу находится кулачок 5, остоящий из двух элементов - полукула ов. имЬющих возможность перемещаться радиально относительно др П друга а на1 авлении -Б-Б. Радиусы ГО упругих инерционных ane ментов должны быть такими, чтобы выполнялось неравенство Го. 2. € где f, - смешьяие полукулачка относительно оси ведущего вала - эксцентриситет. В положении В инерционньге грузы за- ним .от ближайшее, к оси в ,дущего вала положение и перекатьтаются по внутренней поверхности кулачка радиуга, п , пооле чего они отрьюаются от этой поверхности и перекатываются только по пазам обойм под действием сентробежных сил (положение Г) до соударения с поверхностью другого полукулачка ( лоложение Д ) при указашюм на фиг. 2 направлении угловой скорости UD , После нескольких угвров упругого элемента о поверхн )сть кулачка происходит затухание колебаний и элемент снова перекатьшается по поверхтт -,т, ,г, ., 0,4 „,,«.,„ ,,,о ности кулачка. Как во. время удара, так и при перэкатывании инерционного элемента на кулачок действует i момент, создава&мый силами инерции и приводящий в движеШ1е ведомое звено. , ZlaHtaH передача р&версивна. Перемещая кулачки по направляющим 6 е противоположные стороны по отношению к.оси валов и этим самым меняя эксцентриситет, можно изменять выходную характеристику в процессе работы передага в требуемом направлении. Во время работы передачи поток воздухха в обоймах охлаждает упругие инерционные элементы, поступая через отверстие 7 в обоймы. С Формула изобретения Автоматическая инерционная импульсная передача, содержащая ведущее звено, вьшолненное в виде обойм с радиальными пазами, размещенные в них упругие инерционные элементы и ведомое звено, выполненное в виде кулачка, о т л и ч аК) ш в я с я тем. что с целью управл&щщ выходной характеристикой и расщир&ния возможности ее управления, кулачок образован двумя установленными с возможностью радиального перемещения относительно друг друга элементами, имеющими в прперечном сечении форму полукольца.

Фи2.1 .

и и)

иг.2