Система запуска камеры горения теплогенератора Советский патент 1976 года по МПК F23Q9/10 F23N5/00 

1

Изобретение относится к теплотехнике.

Известны системы запуска камер горения теплогенераторов, содерл-сащие рабочую и пусковую форсунки, подключенные к магистрали подачи топлива с байпасной линией, и магистраль подачи воздуха.

Известные системы запуска камеры горения теплогеператора обладают недостатками, основными из которых являются низкая надежность работы при пониженных отрицательных температурах, необходимость применения высокосортных топлив и низкая экономичность.

Цель изобретения - повышение надежности запуска при низких температурах.

Достигается это тем, что на байпасной лиНИИ установлен подогреватель с термовыключателем, связанный через контакты последнего с соленоидным клапаном, размещенным на магистрали подачи топлива, с пусковой ьлтушкой зажигания и клапаном, установленным на байпасной линии.

На чертеже изображена описываемая система запуска камеры горения теплогенератора.

Система запуска камеры 1 горения для теплогенератора содержит рабочую 2 и пусковую 3 форсунки, подключенные к магистрали 4 подачи топлива с байпасной линией 5, магистраль 6 подачи воздуха.

На байпасной линии 5 установлен подогреватель 7 с термовыключателем 8, связанный через контакты последнего с соленоидным клапаном 9, размещенным на магистрали 4 подачи тсплпва. с пусковой катущкой 10 зажигания и клапаном 11, установленным на байпасной линии.

Магистраль 4 подачи топлива содержит топливопровод 12, топливный фильтр 13, редукционный клапан 14, топливный насос 15 и топливный бак 16.

Магистраль 6 подачи воздуха, содержит теплообменник 17 со встроенной камерой 1 горения. На выходе из теплообменника 17 установлены термореле 18, 19 и раснределительные патрубки 20 для подачи нагретого воздуха потребителю. В камере 1 горения установлены свеча 21 зажигания и электромагнитная заслонка 22. Теплообменник 17 и камера 1 горения при помощи входного патрубка 23 соединены с воздушным нагнетателем 24, приводимым во вращение трансмиссионным валом 25 через коробку 26 отбора мощности от снлового двигателя самоходного шасси (на чертеже не показаны).

Электрическая схема системы запуска камеры горения теплогенератора содержит электрический генератор 27, контактор 28, переключатели 29, 30, сигнальные лампы 31-34. Рзбота системы запуска камеры горения теплогенератора осуществляется следующим образом. Вращение от силового двигателя через коробку 26 отбора мощности и трансмиссионный вал 25 передается воздущному нагнетателю 24, топливному насосу 15 и электрическому генератору 27. Воздух от воздушного «агнетателя 24 поступает во входной патрубок 23, теплообменник 17 и по распределительным патрубкам 20 подается потребителю. Одновременно другая часть холодного воздуха через заборник электромагнитной заслонки 22 поступает в камеру 1 горения. Топливо из топливного бака 16 насосом 15 через фильтр 13 по топливопроводу 12 подается к клапанам 9 и 11. Переключатель 29 устанавливают в положение «Пусковой режим, а переключатель 30 - в положение «Подогрев топлива. При этом электропитание подается на катушку контактора 28, контакты его замыкаются, электроподогреватель 7 подключается к сети и топливо подогревается. Одновременно питание током подается к электромагнитной заслонке 22, которая перекрывает заборник, и доступ холодного воздуха в камеру горения в ограниченном количестве происходит через калиброванное отверстие в заслонке. О работе электроподогревателя сигнализирует сигнальная лампа 32. При нагреве топлива до необходимой температуры термовыключатель 8 отключает электроподогреватель от питания током и сигнальная ламна гаснет. После этого переключатель 30 ставится в положение «Пусковой режим. Клапан И открывает доступ топливу, которое, проходя через электроподогреватель, выталкивает из него порцию нагретого топлива через пусковую форсунку 3 в камеру горения. В камере горения нагретое топливо смешивается с воздухом и образует топливную смесь, имеющую высокую температуру. Одновременно питание подается на пусковую катушку 10 зажигания, которая передает высокое напряжение на свечу 21 зажигания, происходит воспламенение топливной смеси и запуск теплогенератора. При нагреве основной массы воздуха, проходящего через теплогенератор до температуры + 40°С термореле 18 размыкает цепь пусковой катущки 10 зажигания, отключает от питания свечу 21 зажигания и сигнальную лампу 34. После запуска теплогенератора переключатель 30 устанавливают в положение «Основной режим. Одновременно соленоидный клапан 9 открывает проход топливу к рабочей форсунке 2. О работе теплогенератора на основном режиме сигнализирует лампа 33. После этого отключают переключатель 29. Система пускового режима обесточивается, клапан 11 перекрывает доступ к пусковой форсунке, а электромагнитная заслонка 22 открывает доступ основному потоку топочного воздуха в камеру горения. Редукционным клапаном 14 устанавл-ивается давление топлива, необходимое для получения заданной температуры воздуха. При достижении воздухом заданной температуры термореле 19 обесточивает соленоидный клапан 9, поступление топлива по топливопроводу прекращается, гаснет сигнальная лампа 33, теплогенератор прекращает работу, благодаря чему исключается перегрев воздуха. Формула изобретения Система запуска камеры горения теплогенератора, содержащая рабочую и пусковую форсунки, подключенные к магистрали подачи топлива с байпасной линией, и магистраль подачи воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности запуска при низких температурах, на байиасной линии установлен подогреватель с термовыключателем, связанный через контакты последнего с соленоидным клапаном, размешенным на магистрали подачи топлива, с пусковой катущкой зажигания и клапаном, установленным на байпасной линии. g/ 7 .77 . ./ ХШ zaHDHD