Искусственный горизонт Советский патент 1937 года по МПК G01C19/44 G01C15/14 

11)од.1;|га(мып 1 скусствепный ropii;ioiiT. В1)1)ол1кч 1 ып по тппу компасов с Бращающпмпсн Б противоположных паправлслпях с одинаковой угловой скоростью роторами п пеподвнжпьш стато1)ом, снабжен регулировочным устройством в виде укрепленного на оси роторов маятника, являющегося пол:;уном реостатов. Иоследнне слу;кат для изменеиня силы тока в обмотке статора с- целью сохранения рамочlioro указателя в вертнкальгюй нлоскостп при воздействии на него центробежных сил во время длительтгых В1 ражей са олета.

На схематиГ(ском че1)теже фиг. .1 изображает Бнд сбоку искусственного горизонта и фиг. 2 - вид его снередн.

Роторы 1 и 2 в)ащаются в протиионо.дожных направлениях п имеют одина ;о|;ые угловые скорости.

Ротор 2 одновременпо служит ротором jiToporo двигателя, у которого статор 3 расиоложен па задней доске искусственного горизонта. В качестве органа, предназначенного сохраиять Бертикальиое ианравление ц указывать горизонт, применена рама 4, соедипеииая с роторами 1 и 2 коппчоской шестерней 5. К раме 4 иривипчен груз 6, который переносит ее центр тяжести ниже опоры.

Для того, чтобы 0 время длительных

внра;1гЧй груз 6 нод действием цептробе;кной сильг не затормозил один из роторов п не иынгел из вертикальной плоскости, применено 1)егулировочное устройство в lULie маятника 7, который является нолзупом-контактом включенп51 тока в стато) 3 через ))еостаты 10, 10, p;icноло;кенные но обе стороны маятника

(ф1ГГ. )).

В П(Ч)В)1Й промежуток времепи действия цент)обеж11ои силы груз 6 вм(Чте с рамой 4 указателя будет уде11живаться в ве)тикальной нлоскост1 роторами 1, 2, маятник ;ке 7 будет отклонен влево или 1Л1раво. включая одновременно ток в статор 3 через один из реостатов 10. Чем больпк цоптробежная спла. тем больн1е отклонится маятппк, тем меньпгес соиротпвленне реостата будет включено в пень, и тем сильнейшее действие окажет статор 3 па 1ютор 2.

Отклопенне маятника и сопротивление реостата рассчитаны таким об1)азом. что действие статора 3 иа ротор 2 всегда равно действию па пего груза 6. Левый )г правый реостаты 10 включают ток в обратпых друг другу направлеппях; при йтом статор 3 оказывает на ротор 2 действне. всегда нротпвонолож,пое действию груза 6.

Регулировка скорости роторов 1 п 2

осуществляется регулировкой их момента ниррцни при яередвпженнн грузиков 8 п регулировкой оилы трения посредством изменеггия аэродинамнческого сопротивления оперения 9.

Для показания креиа самолета относительно видимого горизонта слулшт шестерня 12, ось которой вделана в крьпнку 13, связанную с телом самолета, llleстория 12 сцеплена с зубчаткой 11, насажениой на раму 4, которая не отклоняется при кренах от вертикали.

На 1иестерн1 12 установлена горизонтальная стрела в виде крыльев самолета, которая будет иметь но отнонтению к видимому горизонту тот же угол, что и сам самолет но отнонюнщо к истинному горизонту.

Ирн необходимости сохранения продольиого и поиеречиого горизонта могут быть примеиены два ирибора для совместного действия.

1 р о д м е т изо б р е т е н и я.

Искусственный горизонт, вынолиенный по тину комнаса с вращающимися в противоположных направлениях роторами i неподвижным статором, отличающийся тем. что для сохранения рамочного указателя в вертикальной плоскости при во;,действии иа него центробежных сил применено регулировочное устройство в иид| укреялеипого иа оси роторов маятиика 7, являющегося нолзуиом реостатов, служащих для изменения силы тока в обмотк.. статора.