Спасательное устройство Советский патент 1976 года по МПК A62B37/00 

(54) СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к устройствам для спасения рабочего верховой буровой вышки при п05тлении открытых фонтанов ипи пожарах.

Известно спасательное устройство, вкпю чающее спусковое приспособление, под вижно закрепленное на направляющей тросов ой растяжки и соединенное с канатом, нaмoтaнны. на барабан тормозного механизма с центробежными грузами.

Для обеспечения плавного спуска спа:саемого предложено тормозной механизм снабдить фрикционной муфтой, а центробежные грузы смонтировать на ки юматически связанном с муфтой подпружиненном шарнирном многозвеннике, на котором закреплены фрикционные колодки, взаимодействуюшие с конусным тормозным бардбаном. Центробежные грузы смонтированы

на шарнирном многозвеннике подвижно, пружина снабжена поджимным устройством, а тормозной механизм - нагрузочным тормозом. На фиг. 1 показано аредлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 и 3 - тормозной механизм, две проекции.

На буровой вышке 1 над площадкой 2 натянута направляющая спасательная тросовая растяжка 3, на которой подвижно закреплено спусковое приспособление 4, соедиьенное с канатом 5, который через направляющий ролик 6 наматьюается на барабан 7, закрепленный на раме 8. На оси 9 барабана устансжлен нагружаюний тормоз 10 и коническая шестерня 11, находящаяся в зацеплении с шестерней 12 вала 13, на котором на цангах 14 шарнирно закреплены подвески 15 с фрикционными колодками 16 и передвижными центробежными грузами 17. Подвески вместе с рычагами 18, кольцами 19 и 2О и тя:гами 21 образуют шарнирный многозвенник с пружиной 22, смятие которой регулируется ползунком 23, посаженным на винтовую нарезку регулировочного винта 24

На валу 13 установлена ({ икционная муфта, - состоящая из неподвижного кольца 25, плавающего кольца 26 и поджимного кольце 27, воздействие на Kv)TOpoe

передается от 20 шарнирного мнегозвенника череа пружину 28.

Hfi вертикальном наборе 29 рамы 8 установлен неиодаижный конусный тормозной барабан ЗС с которым взаимодействуют фрикционные колодки 16.

При появлении открытого фонтана или при пожаре рабочий буровой выходит на площадку 2 и берется руками за кольцо спускового, приспособления 4 или при наличии предохранительного пояса цепляется карабииом за кольцо, а затем прыгает с площадиси 2, По мере перемещения спускового тргбсиособления 4 по тросовой растяжке; 3 канат 5 будет разматьтаться с барабана 7, при этом вращение барабана передается оси 9 и через шестерни 11 и 1 валу 13. Под действием центробежной силы грузы 17 расходятся в сторону, увлекая за собой подвески 15, и фрикционные колодки 16 прижимаются к поверхности конусного тормозного барабана 30, ограничивая -тем самым скорость вращения всей системы.

Торможение осуществляется также за счет кинематического воздействия шарнирного многозвенника на пружину 28 и чере нее на кольца 25, 26 и 27 фрикционной муфты, а также за счет действия тормо-

обеспечивая плавность

|3а 10, тем самым спуска спасаемого.

. ч.

мула изобретения о р

; 3. Устройство по nn.l и 2, отличающееся тем, ТО тормозной механизм снабжен нагрузочным тормозом.

2

15

П

Фиг. 2