Устройство для обработки балластной призмы железнодорожного пути Советский патент 1976 года по МПК E01B27/02 

в полостях консольных балок на горизонтальных направляющих S установлены тележки 9, к рамам которых жестко присоединены туннелеобразные плиты 10 с направляющими элементами 11, несущие шит 12. Передвижение тележек 9 в продольном направлении выполняют механизмы 13. Устройство работает следующим образом. При аходе устройства в кривой участок пути, взаимодействия направляющих, элементов 11 (роликов) с рельсами, туннелеобразные плиты 10 и соответственно консольные балки 6 и тележки 9 поворачиваются относительно рамы машины в требуемом направлении на шарнирах 5, сжи мая при этом соответствую1щие демпферы При сходе балластировочной машины с кривой на прямой участок пути установленные на устройстве демпферы 7 возвращают 74 балки 6 с горизонтальными направляющими 3 в исходное положение. Формула обретен 1. Устройство для обработки баллгютной призмы железнодорожного пути, содержащее консольные балки, закрепленные на каретках, подвижных в вертикальных направляющих, смонтированных на раме машины, и несущие тележки со смонтированными на них шитом и туннеле образными плитами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения вписывания в кривые участки пути, консольные балки закреплены на Kapetw ках шарнирно, а туннелеобразные плиты снаф жены направляющими элементами, взаимоаей« ствующими с рельсами, 2. Устройство по П.1, отличающееся тем, что между каретками и консольными балками установлены демпферы.

Фие.1

«М