Механизм перемещения шпинделя подающего аппарата пилигримового стана Советский патент 1976 года по МПК B21B21/04 B21B39/00 F15B15/22 

(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ШПИНДЕЛЯ ПОДАЮЩЕГО

АППАРАТА ПИЛИГРИМОВОГО СТАНА 12

Наиболее близким по техжгаеской сущности к предложенному решению является механизм перемещения шпинделя подающего аппарата пилигримозого стана, содержащий гидра лический яилиндр, тормозную буксу, пневмати ческий цилиндр, имеющий соединенный со шпинделем шток и расположенные у торцовых стенок впускное и вьшускное отверстия, и соединенный с вьшускным отверстием управляющий золотник. Этот механизм позволяет регулировать дав.пение в полости пневматического цилиндра на участке торможения, т. е. улучшает работу пневмотормоза, и не позволяет регулировать давлелие в дневмоцилиндре на участке разгона, т. е, работу пневмопривода не улучшает, а следовательно, и не позволяет повысить скорость перемещения шпинделя в период разгона. Целью изобретения являе тся повышение быстроходности подаю дего аппарата в пери од разгона подвижных масс. Для этого в предложенном механизме между впускным и вьшускным отверстиями пневматического цилиндра вьшолнено дополнительное отверстие, делгш ее внутреннюю полость его на разгонную и тормозную а впускное отверстие у торца стенки пнев- мэш1лш ар.ч (олсоедрнено к управляющему 3;-;ПГНИК), ia чертеже лредстазлен предлагаемый ме---;.: ;Ол: г- период (азгона, обшлй вид. Механизм перемещения шпинделя подающего аппарата содержит пщравлический днлгангф 1 с тормозной б -ксой 2, пневмапгеокий цилиндр 3, имеющий поршень 4 со чтоком 5 и расположенные у торцовых стеьок впускное к выпускное снерстия 6 к 7, а лакже .;:.;:олиител.ьяие отверстие 8 между ;гими. Bu.yi-KHOc и зьшускноо отверстия гюдсое:; :;-Ны к агравляющему зэлотккку 9, л. 5 по;)11шя со шпинделем 1О подающего аппарата. Дополнительное отверстие 8 делит внутреннюю полость пневмати- g шскогс цютиндра iia ра-згоннзто полость а и ,/,:O3HyjiJ nOJJO.;TL, : , Рлбо,1 Кч,---анизма осуществляется сле дут. J;TM э6разо ;. ia учас;:гке р згона золотник 9 находится S г;оло :;енчи, указанном на чертеже. Сжатый воздух свободно поступает через отверстие 6 в воздушную разгонную полость 0. механизма, поршень 4 перемещается вперед. 50 вытесняя воздух из тормозной воздушной полости сГ через отверстие 8. В начале торможения подвижных частей аппарата (псршня, щтока, шпинделя) в тормозной буксе 2 поршень 4 перекрывает отверстие 8 в стенке пневмоцилиндра 3 и начинает сжимать воздух в тормозной полости S , Когда давление воздуха в тормозной полости достипнет определенной величины, воздух, вытесняемый через отверстие 7 в полость золотника, переключит зрлотник и доступ сжатого воздуха в полость а прекратится, поршень 4 откроет отверстие 8 и давление в полости О. снизится до атмосферного. После захвата валками (на чертеже не показаны) заготовки начинается откат подвижных частей подающего аппарата. В начале воздух из полости G- вьщавливается через отверстие 8, давление в полости и па дает. После перекрытия порщнем 4 отверстия 8 давление в полости О. повьщ1ается и к концу отката оно достигает величины, достаточной для переключения золотника 9. Золотник переключается, цикл повторяется. Затравка заготовки в валки происходит при закрытом или перекрытом порщнем 4 отверстии 8. Формула изобретения Механизм перемещения шпинделя подающего аппарата пилигримового стана, содержащий гидравлический Цилиндр, тормозную буксу, пневматический цилиндр, имеющий соединенный со шпинделем шток и располо- женные у торцовых стенок впускное и вьшускное отверстия, и соединенный с вьшускным отверстием управляющий золотник, отличающийся тем, что, с целью повышения быстроходности подающего аппа- рата в период разгона, между впускным и вьшускным отверстиями пневматического цилиндра выполнено дополнительное отверстие, делящее внутреннюю полость его на разгонную и тормозную, а впускное отверстие подсоединено к управляющему золотнику.

V Т

т-

а 35 5

10