Пилигримовый стан Советский патент 1987 года по МПК B21B21/00 

Изобретение относится к трубопрокатному производству и может быть использовано для производства труб на пилигри- мовых агрегатах.

Цель изобретения - повышение производительности за счет увеличения ресурсов 5 воздушного цилиндра подающего аппарата.

На фиг. 1 представлена пневмо-гидрав- лическая схема пилигримового стана; на фиг. 2 - временной график впрыскивания масла в пневмокамеру; на фиг. 3 - схема ю установки распределителя на шестеренной клети.

Пилигримовый стан (фиг. 1) содержит рабочую клеть 1 с валками 2, предназна(фиг. 3). Когда в поршневой полости А воздушного цилиндра 11 степень сжатия незначительна (участок {пол на фиг. 2), конечный выключатель 30 включает привод двухпозиционного переключателя 31, который перемещает его поршень в.положение, при котором полость силового цилиндра 26 соединяется с напорной магистралью.

Процесс прокатки на п илигримовом стане осуществляется следующим образом.

В исходном положении поршень 12 под действием сжатого воздуха в поршневой полости А прижат к передней плоскости тормозной втулки (не обозначена). В таком положении воздушный цилиндр 11 со всеми его частями, с дорном 4 и гильзой 3

ченными для обжатия 3 на дорне 4, передаточное устройство 5, передающее вра- 5 перемещают к рабочей клети 1 и задают тающий момент к валкам 2 от главного определенный объем металла в валки 2,

которые вращаются против направления перемещения воздушного цилиндра 11. Валки 2, обжимая металл усилием прокатки, той шейки. Дорн 4 соединен со штоком- 9 JQ перемещают гильзу 3 и дорн 4 со всеми установленного на каретке 10 подающего сочлененными с ними деталями в направлении расположения задней части воздушного цилиндра 11, увеличивая при этом степень сжатия воздуха в его поршневой полости А и вытесняя из нее масло через

привода 6 через главную муфту 7 и шестеренную клеть 8, ведомая щестерня которой имеет свободный участок со стороны холосаппарата воздушного цилиндра 11, в полом поршне 12 которого закреплена дрелевая гайка 13, находящаяся в зацеплении с дрелью 14 механизма кантовки. Поршневая полость А воздущного цилиндра П соединена 25 канал 16 в картер 15, расположенный в дон- с напорной магистралью (не показана) и с ной части воздушного цилиндра, и несколько картером 15 для масла каналом 16, картер 15 трубопроводом 17, оснащенным обратным клапаном 18, соединен с секцией Б до полнительной емкости 19 для масла, которая

30

увеличивая,в нем степень сжатия воздуха.

После окончания деформации объема металла заданного за одну подачу в валки 2 в свету появляются холостые калибр ы, и поршень 12 со всеми сочлененными с ним деталями, с дорном 4 и гильзой 3 энергией сжатого воздуха в поршневой камере А быстро перемещается к рабочей клети 1.

соединена через распределительную перегородку, снабженную фильтрами 20, секцией В дополнительной емкости 19 для масла. В каждой секции дополнительной емкости 19 для масла установлены змеевики 21 для охлаждения масла.

Секция В дополнительной емкости 19 для масла соединена трубопроводом 22, оснащенным обратным клапаном 23, с полостью Г цилиндра 24 для масла, поршень

30

35

После окончания деформации объема металла заданного за одну подачу в валки 2 в свету появляются холостые калибр ы, и поршень 12 со всеми сочлененными с ним деталями, с дорном 4 и гильзой 3 энергией сжатого воздуха в поршневой камере А быстро перемещается к рабочей клети 1.

За один оборот валков 2 в порщневой камере А происходит сжатие и расширение воздуха. Характер изменения величины давления воздуха в поршневой камере А в процессе прокатки показан на фиг. 2.

За один оборот валков 2 копир 29 также совершает один оборот, при этом, когда в

25 которого одновременно является поршнем

25, и силового цилиндра 26. Полость Г 40 поршневой камере Л степень сжатия воздуха

цилиндра 24 для масла соединена трубо-большая (участок 1под на фиг. 2) конечный

проводом 27, оснащенным обратным клана-выключатель 30 отключает привод двухном 28, с порщневой полостью А воздуш-позиционного переключателя 31, поршень коного цилиндра 11.торого под действием постоянно подключенноДатчик положения валков 2 включаетго привода (либо пружины) перемещается в копир 29, закрепленный на холостой шейке 45 положение, при котором полость силового

ведомой шестерни шестеренной клети 8, ицилиндра 26 соединена со сливом. В этот

конечный выключатель 30, установленный напериод масло, находящееся в дополнителькорпусе шестеренной клети 8. При этом,ной емкости 19 под давлением находящегося

толкатель конечого выключателя 30 подпру-в ней воздуха заполняет в полость Г цижинен к поверхности копира 29. Профильлиндра 24 для масла, перемещая при этом

копира 29 выполнен так, что когда в поршневой полости А степень сжатия воздуха большая (участок tor. на фиг. 2), конечный выключатель 30 отключает привод двухпозиционного переключателя 31, поршень котопоршень 25 к задней крышке силового цилиндра 26 (фиг. 3). Когда степень сжатия воздуха в порщневой полости А невелика (участок tiioA на фиг. 2), копир 29, воздействуя на конечный выключатель 30, подклюрого под действием постоянно включен-55 чает привод двухпозиционного переключаного привода (либо пружины) перемещаетсятеля 31, который, преодолевая сопротивление

в положение, при котором полость Д сило-пружины, перемещает поршень двухпозивого цилиндра 26 соединена со сливомционного переключателя 31 в положение.

(фиг. 3). Когда в поршневой полости А воздушного цилиндра 11 степень сжатия незначительна (участок {пол на фиг. 2), конечный выключатель 30 включает привод двухпозиционного переключателя 31, который перемещает его поршень в.положение, при котором полость силового цилиндра 26 соединяется с напорной магистралью.

Процесс прокатки на п илигримовом стане осуществляется следующим образом.

В исходном положении поршень 12 под действием сжатого воздуха в поршневой полости А прижат к передней плоскости тормозной втулки (не обозначена). В таком положении воздушный цилиндр 11 со всеми его частями, с дорном 4 и гильзой 3

перемещают к рабочей клети 1 и задают определенный объем металла в валки 2,

канал 16 в картер 15, расположенный в дон- ной части воздушного цилиндра, и несколько

увеличивая,в нем степень сжатия воздуха.

После окончания деформации объема металла заданного за одну подачу в валки 2 в свету появляются холостые калибр ы, и поршень 12 со всеми сочлененными с ним деталями, с дорном 4 и гильзой 3 энергией сжатого воздуха в поршневой камере А быстро перемещается к рабочей клети 1.

За один оборот валков 2 в порщневой камере А происходит сжатие и расширение воздуха. Характер изменения величины давления воздуха в поршневой камере А в процессе прокатки показан на фиг. 2.

За один оборот валков 2 копир 29 также совершает один оборот, при этом, когда в

поршневой камере Л степень сжатия воздуха

линдра 24 для масла, перемещая при этом

поршень 25 к задней крышке силового цилиндра 26 (фиг. 3). Когда степень сжатия воздуха в порщневой полости А невелика (участок tiioA на фиг. 2), копир 29, воздействуя на конечный выключатель 30, подклюпри котором полость силового цилиндра 26 соединяется с напорной магистралью (фиг. 3). При этом происходит перемещение поршня 25 в сторону передней крышки цилиндра 24 и масло, находящееся в его долости г, будет вытесняться по трубопро- воду 27, оснащенному обратным клапаном 28, в поршневую полость А воздушного цилиндра 11.

Возможные утечки масла через поршень 25 и силовой цилиндр 26 вытесняются 10 в полость дополнительной емкости 19.

Таким образом, при каждом обороте валков 2 в поршневую полость А воздушного цилиндра 11 непосредственно на дрель 14 будет поступать определенное количество охлажденного очищенного масла из дополнительной емкости 19, в которой для этой цели установлены змеевики 21 для циркуляции охлаждающей жидкости и фильтры 20, задерживающие механические частицы в первой секции Б, куда вытесняется масло из 2о картера 15 воздушного цилиндра 11.

Кроме этого, дополнительная емкость 19 легко может быть оборудована указателем уровня масла и приборами для автоматической подпитки ее маслом при снижении его уровня ниже допустимого.

Дополнительная емкость для масла в дан ном конкретном примере вместе с цилиндром 24 для масла, силовым цилиндром 26 и двухпозиционным переключателем 31 установлены непосредственно на каретке 10, а

15

25

вания определенного количества о.хлажден- ного и очищенного масла щецосредственно на дрель, что обеспечивает надежную смазку и охлаждение как дрели, так и гильзы воздушного цилиндра. Стойкость баббитовой заливки дрелевой гайки резко возрастает, возрастает и работоспособность всего подающего аппарата. Создаются благоприятные условия для контроля уровня масла в дополнительной емкости для масла. Надежное охлаждение дрели и дрелевой гайки позволяет и увеличить быстроходность подающего аппарата, и следовательно, производительность всего пилигримового стана примерно на 3%.

Формула изобретения

1. Пилигримовый стан, содержащий рабочую клеть с валками, передаточное устройство, шестеренную клеть, ведомая шестерня которой имеет холостую щейку, главную муфту, главный привод, установленный на каретке подающего аппарата воздушный цилиндр с полым поршнем и дрелевой гайкой, сочлененной с дрелью, поршневая полость которого соединена с напорной магистралью и с картером, размещенным в донной части воздушного цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет увеличения ресурсов воздушного цилиндра подающего аппарата, он снабжен дополнительной емэлектрический привод двухпозиционного пере- костью для масла, цилиндром для масла.

ключателя 31 соединяется с конечным выключателем 30 приводом, подвешенным на протянутом тросе.

Дополнительная емкость 19 для масла, цилиндр 24 для масла, силовой цилиндр 26 и двухпозиционный переключатель 31 могут быть установлены и на отдельном фундаменте. В этом случае все маслопроводы будут выполнятся из маслостойких рукавов соответствующего сечения, которые будут подвешены на тросе.

Двухпозиционный распределитель 32 может быть установлен и непосредственно на щестеренной клети 8 и приводом его подвижного .поршня в этом случае будет служить копир, к которому он подпружинен.

Таким образом, производительность пилигримого стана повышается за счет увеличения стойкости дрели и дрелевой гайки вследствие интенсивного охлаждения и смазки очищенным и охлажденным маслом.

Предложенный пилигримовый стан по сравнению с известным позволяет использовать независимый источник для впрыски35

силовым цилиндром, двухпозиционным переключателем, копиром, закрепленным на холостой щейке ведомой шестерни шестерен ной клети, и конечным выключателем, установленным на корпусе шестеренной клети, причем толкатель конечного выключателя подпружинен к поверхности копира, порипш цилиндров для масла и силового сочленены между собой, дополнительная емкость для масла соединена трубопроводами, осна- 40 щенными обратными клапанами, с картером для масла и с полостью цилиндра для масла, которая соединена трубопроводом, оснащенным обратным клапаном, также с поршневой полостью воздушного цилиндра, конечный выключатель соединен с приводом двухпозиционного переключателя, выход которого через трубопровод соединен с дополнительной емкостью для масла.

2. Стан по п. 1, отличающийся тем, что дополнительная емкость для масла выполнена трехсекционной и снабжена двумя змеевиками для охлаждения масла, помещенными в двух смежных секциях, и фильтрами, отделяющими секции друг от друга.

45

50

0

о

5

5

вания определенного количества о.хлажден- ного и очищенного масла щецосредственно на дрель, что обеспечивает надежную смазку и охлаждение как дрели, так и гильзы воздушного цилиндра. Стойкость баббитовой заливки дрелевой гайки резко возрастает, возрастает и работоспособность всего подающего аппарата. Создаются благоприятные условия для контроля уровня масла в дополнительной емкости для масла. Надежное охлаждение дрели и дрелевой гайки позволяет и увеличить быстроходность подающего аппарата, и следовательно, производительность всего пилигримового стана примерно на 3%.

Формула изобретения

1. Пилигримовый стан, содержащий рабочую клеть с валками, передаточное устройство, шестеренную клеть, ведомая шестерня которой имеет холостую щейку, главную муфту, главный привод, установленный на каретке подающего аппарата воздушный цилиндр с полым поршнем и дрелевой гайкой, сочлененной с дрелью, поршневая полость которого соединена с напорной магистралью и с картером, размещенным в донной части воздушного цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет увеличения ресурсов воздушного цилиндра подающего аппарата, он снабжен дополнительной емкостью для масла, цилиндром для масла.

силовым цилиндром, двухпозиционным переключателем, копиром, закрепленным на холостой щейке ведомой шестерни шестерен ной клети, и конечным выключателем, установленным на корпусе шестеренной клети, причем толкатель конечного выключателя подпружинен к поверхности копира, порипш цилиндров для масла и силового сочленены между собой, дополнительная емкость для масла соединена трубопроводами, осна- щенными обратными клапанами, с картером для масла и с полостью цилиндра для масла, которая соединена трубопроводом, оснащенным обратным клапаном, также с поршневой полостью воздушного цилиндра, конечный выключатель соединен с приводом двухпозиционного переключателя, выход которого через трубопровод соединен с дополнительной емкостью для масла.

2. Стан по п. 1, отличающийся тем, что дополнительная емкость для масла выполнена трехсекционной и снабжена двумя змеевиками для охлаждения масла, помещенными в двух смежных секциях, и фильтрами, отделяющими секции друг от друга.

12

12 9 //

27 28 25 24- 2

-

ff/ J7l /eSмaf c fef м

Изобретение относится к трубопрокатному производству. Цель изобретения - повышение производительности пилигримового стана за счет увеличения ресурсов воздушного цилиндра его подаюш,его аппарата. На стане использован независимый источник для впрыскивания определенного количества охлажденного и очищенного масла непосредственно на дрель, что обеспечивает надежную смазку и охлаждение как дрели, так и гильзы воздушного цилиндра. При этом возрастают стойкость баббитовой заливки дрелевой гайки и ресурсы подающего аппарата в целом. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. 1чЭ 00 со ел 05 ОС

Ч

/г 7/7C a7f r//ffi

e /focfr7tj

Редактор И. Сегляник Заказ 7844/9

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель А. Сергеев

Техред И. ВересКорректор С. Черни

Тираж 503Подписное