Раппортный механизм для ситцепечатных машин Советский патент 1938 года по МПК B41F9/06 B41F13/12 

В авторском свидетельстве № 47667 описан раппортный механизм для ситцепечатных машнн, в котором унравление раппортной шестерней производится при помощи электромагнита.

Такого рода устройство при расположении кнопочного пульта перед фронтом машины облегчает труд раклиста, увеличивает производительность машины, уменьшает количество ткани, расходуемой на первоначальное трафление, снижает брак и делает работу раклиста безопасной.

Раппортный механизм снабжен тормозными шестернями, расположенными в приливах раппортной шестерни на разных расстояниях от центра последней. Тормозные шестерни находятся в постоянном зацеплении с шестернями, насаженными на шпиндель червяка, и периодически соприкасаются с зубьями двух подвижных в осевом направлении колец, сочлененных с якорями электромагнита, с целью поворота червйка раппортной шестерни и трафления рисунка с фронта машины.

Раппортный механизм согласно авторскому свидетельству № 47667

имеет большой вес, что усложняет сборку и разборку машины. Вследствие частых съемов шипы его валов снашиваются и, наконец, для устранения опасности прикасания раклиста к раппортной шестерне, применяют более низкое напряжение тока, что увеличивает габарит электрической части раппортного механизма.

С целью устранения перечисленных недостатков раппортного механизма по авторскому свидетельству № 47667 предлагается раппортный механизм с электромагнитом крепить на оси промежуточной шестерни, расположенной между магнитной шестерней и второй промежуточной шестерней, сцепленной с шестерней, укрепленной на печатном валу.

На чертеже фи) 1 изображает вид спереди на раппортный механизм и фиг. 2-продольный разрез раппортного механизма.

На ишп J2 печатного вала надевают обычную цилиндрическую шестерню, а между нею и маточной шестерней f включают две цилиндрические шестерни 4 и /0. Поворачивая последние друг относительно друга электромагнитом, производят трафление рисунка.

Маточная шестерня / заклинена на валу 2 и сцепляется с цилиндрической шестерней 4, закренленной на голой втулке 5, вращающейся в шарикоподшипниках 6, находяш,ихся в окнах коробки J, вмещающей маточную шестерню.

На втулке 5 закреплен фланец 7, несущий червяк и тормозные шестерни раппортного механизма, электромагнитная коробка 8 которого удерживается шпинделем М, ввернутым в коробку 3. Раппортный механизм свободно насажен на вал 9, проходящий внутри втулки 5.

Коробка 3 выполнена разъемной для возможности монтажа и демонтажа.

На другом конце вала 9 заклинена цилиндрическая шестерня Ю входящая в зацепление с цилиндрической шестерней //, насаженной на шип /2 печатного вала.

При включении якоря соответствующего электромагнита поворачивается на некоторый угол червяк раппортной шестерни, шестерни 4 и }0 смещаются друг относительно друга и происходит трафление рисунка.

Для сцепления шестерен / и 7/ друг с другом без смены их при разных диаметрах печатных валов коробка 3, свободно сидящая на заклиненных на валу 2 втулках 13, должна поворачиваться тем или иным механизмом вокруг маточного вала, изменяя угол а, а для обеспечения неподвижности коробки 3 должен быть упор. В качестве такового применяют червяк, сцепленный с червячным сектором, помещенным на коробке 3. Червяк применяется как для смещения коробки 3, так и для фиксирования ее положения.

Предмет изобретения.

Форма выполнения раппортного механизма для ситцепечатных машин по авторскому свидетельству № 47667, отличающаяся тем, что раппортный механизм с электромагнитом укреплен на оси промежуточной шестерни 4, расположенной между маточной шестерней 7 и второй промежуточной шестерней W, сцепленной с щестерней 7/ на печатном валу, с целью поворачивания щестерен 4 vi 10 друг относительно друга и трафления рисунка с фронта машины.

;}акисА1310П у airiopeivo iy сиидетельству Я. А. Влаговещенсного i

Шиг