Проводка к триостану для автоматического задавания полосы из нижней пары валков в верхнюю Советский патент 1938 года по МПК B21B41/06 

Прокатка тонких полос на станах обычного расположения представляет значительные затруднения вследствие их быстрого остывания. Избежать этих затруднений можно только сокращением длительности прокатки. Узкие тонкие полосы катают петлями наподобие прокатки проволоки; передний конец выходящей полосы задают в валки, не ожидая выхода заднего конца и сокращая этим время прокатки. При прокатке же щироких тонких полос пользоваться этим средством невозможно, так как силы вальцовщика недостаточно для того, чтобы загнуть пойманный конец полосы. Сделано много попыток заменить вальцовщика автоматом для улавливания переднего конца полосы по выходе его из валков и задачи его опять в прокатные валки. Таких аппаратов создано уже несколько типов, но они не совсем удовлетворяют предъявляемым к ним требованиям. Одни из них располагаются далеко от прокатных клетей и, таким образом, мало сокращают время прокатки, а другие, с изменением температуры и толщины проката, начинают

действовать ненадежно, допускают пропуски, что влечет за собой брак проката.

Настоящим изобретением предлагается конструкция, лищенная указанных недочетов, так как автоматически раздвигающаяся обводка укрепляется непосредственно на проводковых балках рабочей клети. Расположение обводки на проводковых балках сокращает до минимума время на ловлю переднего конца и задавание его опять в валки. Кроме того, предлагаемая раскрывающаяся обводка гарантирует надежность ее действия при прокатке полос различной ширины, толщины и температуры и тем самым сокращает брак, имеющий место при работе проводок других типов. Само собой разумеется, что при значительной разнице в щирине полос придется иметь проводки нескольких размеров по щирине.

На чертеже фиг. I представляет общий вид проводки в разрезе по АВ фиг. 2; фиг. 2-- вид в плане; фиг. 3- вид в разрезе по МО фиг. 1; фиг. 4, 5, 6-соответственно те Hte виды второго варианта проводки.

Проводка первого варианта изобргжена на фиг. 1, 2, 3.

Она состоит из двух дуг: внутренней / и наружной 2. Внутренняя состоит из двух частей, соединенных между собой горизонтальным шарниром на болте 6, и крепится жестко болтами 3 к шарнирным выступам верхнего жолоба 4 и двух нижних линеек 5. Наружная дуга состоит из четырех частей: двух правых и двух левых. Как правая, так и левая пара имеют свой горизонтальный шарнир на болте 7, и обе они покоятся на вертикальных шарнирах верхнего жолоба 4 и нижних линеек 5. Эти дуги могут поворачиваться на некоторый угол на своих вертикальных шарнирах вокруг валиков 6, при соответствующем на них воздействии. При отсутствии же воздействия они всегда прижаты к внутренней неподвижной дуге / силою спиральных пружин 9. Наружная дуга 2 имеет вверху прямоугольное отверстие аб и внизу треугольное отверстие вгд, обозначенное пунктиром на разрезе по МО. Верхний жолоб 4 и нижние линейки 5 крепятся на проводковых брусьях W, закрепленных в станинах рабочей клети. Между нижними линейками 5 лежит проводка //, опираясь носом на нижний прокатный вал, а пятой - на нижнюю балку /0. Через линейки 5 проходят два валика-передний /2 и задний /5. На переднем валике /2 висит верхняя проводка 4, опираюш,аяся носом на средний прокатный вал, под действием противовеса задней, более тяжелой части проводки. Валик J3 играет роль предохранителя против резких колебаний верхней проводки 14.

Второй вариант проводки изображен на фиг. 4, 5, б чертежа. Проводка, как и в первом варианте, состоит из двух дуг: внутренней 7 и наружной 2, Внутренняя состоит из двух частей, соединенных между собою горизонтальным шарниром на болте 6, и крепится жестко болтами 3 к выступам верхнего закрытого жолоба 4 и двух нижних линеек 5. Наружная дуга состоит из четырех частей: двух правых и двух левых. Как правая, так и левая пара имеют свой горизонтальный шарнир на болте 7, и обе они. в отличие от первого варианта, свободно висят шарнирно на стержне 8, прочно закрепленном в верхней части жолоба 4. Эти дуги могут вращаться около стержня 8 и отклоняться в сторону на любой угол при соответствующем воздействии на них. При отсутствии же воздействия они всегда свободно висят и прижаты друг к другу силой своего веса. Нижняя половина наружной дуги подвешена к верхней половине при помощи шарнирных стяжек /5 и двусторонних гаек J6. Наружная дуга 2 в верхней своей части имеет прямоугольное отверстие аб, а в нижней части-треугольное отверстие вгд, обозначенное пунктиром на разрезе по МО. Верхний жолоб 4 и нижние линейки 5 крепятся болтами 9 на проводковых брусьях W, закрепленных в станинах рабочей клети. Между линейками 5 лежит проводка //, опираясь носом на прокатный вал, а пятой - на проводковую балку JO. Через линейки 5 проходят два валика: передний /2 и задний 75. На переднем валике 72 висит верхняя проводка 14, опирающаяся носом на второй прокатный вал, под влиянием противовеса задней, более тяжелой части. Валик 75 играет роль предохранителя против резких колебаний верхней проводки J4. Подвески 75 и J6 позволяют регулировать по вертикали положение приемного конца нижней части дуги 2 с отверстиями вгд в отношении выходного отверстия между проводками 77 и М.

Полоса по выходе из зева между нижним и средним валками направляется проводками 77 и J4 в жолоб между внутренней и наружной дугами 7 и 2. В этом жолобе конец полосы, под напором валков, согнется на 180 и направится в зев между средним и верхним прокатными валками. Как только верхний и средний валки схватят конец полосы, скорость поступления последней в верхний зев станет меньше скорости выхода ее из нижнего зева, и получится значительный напор. Под влиянием этого напора полоса образует петлю в начале проводок, где имеется треугольное отверстие йгб, куда эта петля и. проВалится, но так как верхний зев валков тянет полосу, а нижний ее напирает, то создавшаяся петля, увеличиваясь в размерах, будет стремиться вперед и тем самым раскроет правую и левую пару наружной дуги 2 и начнет скользить между ними. Когда петля дойдет до отверстия аб, обе половины наружной дуги под влиянием спиральных пружин 8, а во втором варианте-под действием своего веса закроются, прижавшись к боковым стенкам внутренней дуги. После этого полоса будет итти из нижнего зева валков между проводками // и 14 через нижнее отверстие вгд, через верхнее отверстие лб и через жолоб 4 в верхний зев валков.

Предмет изобретения.

Проводка к трио-стану для автоматического задавания полосы из нижней пары валков в верхнюю, состоящая из наружной и внутренней дуг, отличающаяся тем, что наружная дуга 2 выполнена разъемной в вертикальной плоскости из двух поворотных и сжимаемых пружиной половин и снабжена двумя отверстиями: треугольным против нижнего калибра и квадратным-против верхнего.

-а

, irS---

1 г

Фиг 1

. ф,г.

,7

-7

к авторскому свидетельству Н. А. СобОеиевского

JL

,NO 53949

фиг.4