Приспособление к карбюраторам транспортных двигателей внутреннего горения для указания об изменении режима работы Советский патент 1938 года по МПК F02M7/04 

Обычно карбюраторы транспортных двигателей внутреннего горения салбжены экономайзерными устройствами, назначение которых состоит в обогащении рабочей смеси при полном открытии дросселя путем включения добавочного жиклера мощности. При этом работа карбюратора, протекающая на промежуточных положениях дросселя на режиме максимальной экономичности, заменяется режимом максимальной мощности с уменьшением экономичности.

Использование максимальной мощности двигателя, с потерей экономичности, может быть оправдано лишь в исключительных случаях. Однако, водитель лишен возможности четко определять момент начала включения жиклера мощности, а поэтому не выходить за пределы работы на экономическом режиме.

В предлагаемом приспособлении к карбюраторам транспортных двигателей внутреннего горения для указания об изменении режима работы, с целью создания дополнительного сопротивления, ощутимого водителем при переходе с экономического режима на режим обогащения, на карбюраторе укреплена плоская пружина с выступом, который взаимодействует с: пальцем рычага дроссельной заслонки.

На чертеже изображена схема приспособления к карбюраторам транспортных двигателей внутреннего горения для указания об изменении режима работы.

На верхней половине корпуса карбюратора устанавливается плоская 4, снабженная выступом 3, взаимодействующим с пальцем 2 рычага 1 дроссельной заслонк.и.

Палец 2 рычага 1 дроссельной заслонки упирается в выступ 3 пружины 4 при открытии дросселя, соответствующем положению, предшествующему включению жиклера мощности.

Усилие, необходимое для отжатия пружины, таково, что водитель огцущает на педали акселератора упор рычага дроссельной заслонки в выступ прулсины.

Для полного открытия дроссельной заслонки и включения жиклера мощности водитель должен нажатием на педаль акселератора преодолеть сопротивление пружины.

После отжатия пружины дальнейшее движение педали происходит с тем же усилием, что и до унора в выступ пружины.

Взаимодействие дроссельной заслонки пластинчатой пружины с выступом дает возможность водителю вполне четко ошущать положение дроссельной заслон;. на границе

режима максимальной экономичности и максимальной мощности.

Предме изобретения.

Приспособление к карбюраторам транспортных двигателей внутреннего горения для указания об изменении режима работы, отличающееся применением укрепленной на карбюраторе плоской пружины, снабженной выступом 5, а; аидюдействующк11 с пальцегу 2 рычага / дроссельной заслонки, с целью создания дополнительного сопротивления, ощутимого водителем, при переходе с экономического режима на режим обогащения.