Подвеская сиденья транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60N1/02 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается подвески сиденья транспортного средства.

Известны сиденья транспортного средства, содержащие спинку, подушку и рычажный уд- g .линитель типа ножниц, торсион и гидроцилиндр.

Однако в таких подвесках сиденья ускорения горизонтальные, возникающие при предельных колебаниях, не устраняются.|Q

Известна также подвеска сиденья транспортного средства, содержащая параллельно расположенные направляющие рычаги, шарнирно закрепленные соответственно на каркасе сиденья и на кронштейне его основания, аморти-}5 зирующее устройство, установленное между основанием и каркасом сиденья.

Однако известные подвес кис ложны в изготовлении и не могут быть применены в малогабаритных кабинах подземных погрузочно- 20 транспортных машин.

Цель изобретения - повышение долговечности устройства и его компактности.

Это достигается тем, что амортизирующее устройство состоит из закрепленного на 25

кронштейне пакета рессорных пластин, на которых установлена роликовая каретка с шарнирно связанным с рычагом, на свободном конце которого закреплен ролик, причем каркас сиденья снабжен направляющей, взаимодействующей с роликом.

Кроме того, пакет рессорных пластин снабжен упругими прокладками.

На чертеже изображен общий вид предлагаемого сиденья транспортного средства.

К каркасу сиденья 1 щарнирно крепятся параллельно расположенные направляющие рычаги 2. Вторыми концами рычаги крепятся к неподвижному кронштейну 3: верхняя пара щарнирно, нижняя - через торсион 4. В направляющей 5 под подушкой расположен ролик 6 наклонного рычага 7, который шарнирно прикреплен к стойке кронштейна 8. На стойке укреплен рессорный пакет 9, по которыму передвигается роликовая каретка 10.

Компактное расположение деталей подвески позволяет разместить сиденье в малогабаритных кабинах подъемных погрузочно-транспортных машин.