Ручная тележка Советский патент 1939 года по МПК B62B3/04 

Значительное количество грузов, транспортируемых в крытых вагонах, упаковывается в больших ящиках весом брутто от 0,5 до 2,5 т.

Применение до и после выгрузки из вагонов для их транспортировки катков, роликовых ломов и тому подобных приспособлений является мало эффективным и весьма трудоемким.

Предлагаемое изобретение ставит себе целью свести затрату работы и времени для выгрузки, транспортировки и погрузки таких ящиков к возможному минимуму,

На прилагаемом чертеже представлена примерная форма выполнения составляющей предмет настоящего изобретения ручной тележки для транспортировки ящиков - тяжеловесов, причем фиг. 1 показывает вид ее сбоку, фиг. 2- спереди, фиг, 3- в плане.

Ящики-тяжеловесы, для которых предназначена предлагаемая тележка, обычно по краям своих длинных сторон имеют бруски, в связи с чем при постановке ящика на пол между нижней передней и задней его кромками и полом остается щель примерно в 35 мм.

Тележка, изображенная на прилагаемом чертеже, состоит из П-образной рамы / из щвеллерного железа с приваренной к передней стороне ее вертикальной стойкой 2.

На свободных концах рамы / установлены на шариковых подщипниках два колеса 5, а спереди у кронщтейна 5 - поворотное колесо 4 меньшего диаметра.

С задней стороны стойки 2 на ней укреплены два кронштейна 7, через которые пропущен подъемный винт 6, имеющей в части, проходящей череа нижний кронштейн, прямоугольное сечение для предупреждения вращения винта. В нижней своей части винт снабжен раздвоенной загнутой лапой, а в верхней -ленточной резьбой.

При помощи пары конических колес 8, из которых одно является гайкой для винта, а другое приводится во вращение рукояткой 9, винт вместе с лапой ыожет перемещаться вниз и вверх,причем верхнее коническое колесо-гайка всегда прижимается к верхнему кронштейну под действием груза, опирающегося на лапу, или собственного веса винта 6 с лапой.

Вертикальный стержень 5, несущий переднее колесо 4, шарнирно соединен с тяговой ручкой 10, которая -служит вместе с тем и для поворота колеса при изменении направления тягового усилия.

На нижних полках швеллера рамы 1 свободно лежит поперечная балка //, снабженная на своих концах короткими перпендикулярными к ней направляющими, препятствующими ее выпадению из рамы. Балка эта свободно может передвигаться внутри рамы от одного крайнего положения у свободнык концов боковых швеллеров до другого крайнего положения внутри переднего швеллера рамы 1 слева от винта 6.

Перед подъемом ящика балка // устанавливается в своем крайнем левом положении между передним колесом 4 и лапой винта 6, причем лапа винта опускается до пола. Затем тележка надвигается на ящик так, чтобы он пришелся между боковыми швеллерами рамы /, лапа винта 6 подводится под ящик в щель между его передней кромкой и полом, и после этого вращением рукоятки 9 передний край ящика лапой приподымается настолько, чтобы он занял наклонное положение 12, при котором балка // могла бы быть подведена под ящик так, чтобы центр тяжести последнего оказался левее балки 11, т. е. между нею и лапой.

После того, как балка подведена на свое место, лапа винта опускается настолько, чтобы груз занял горизонтальное положение 13, в котором его можно теперь транспортировать.

При этом балка // приходится значительно ближе к центру тяжести груза, чем лапа винта 6, благодаря чему нагрузка на переднее колесо 4 получается очень малой, и тележку можно легко поворачивать почти на месте, так как задние колеса, на которые передается большая часть груза, имеют значительный диаметр.

Для снятия ящика с тележки по доставке его на место, лапа винта приподымается настолько, чтобы из-под ящика можно было вывести балку //, причем ящик упирается задней кромкой о пол, балка отводится в переднюю часть тележки влево от болта 6, и лапа опускается донизу, после чего движением тележки назад лапа выводится из-под ящика.

Предмет изобретения.

Ручная тележка для транспортировки ящиков, имеющая П-образную раму и снабженная подъемным винтом, лапа которого служит опорой для перевозимого ящика, отличающаяся применением передвижной вдоль рамы балки, служащей второй опорой для перевозимого ящика.