Система охлаждения двигателя плавстредства Советский патент 1977 года по МПК B63H21/14 B63J2/12 

теплообменники 5 двигателя и сливается в отсек 2 цистерны. Из отсека 2 вода забирается насосом 7 и направляется в днищевой холодильник 4, а затем в отсек 1. Запорный орган 3 при этом закрыт во избежание попадания в отсек 1 воды, неохлажденной в холодильнике 4.

Предложенное устройство позволяет применить комбинированную систему охлаждения двигателей, использующую теплоемкость воды в балластной цистерне, часть которой на ииковом режиме работы охлаждается через днищевой холодильник, увеличивая тем самым цикл работы двигателей под максимальной нагрузкой.

Формула изобретения

1. Система охлаждения двигателя плавсредства, преимущественно плавучего крана, содержащая днищевой холодильник, цистерну охлаждающей воды, соединенную трубопроводами арматурой с теплообменниками двигателя, отличающаяся тем, что, с целью увеличения теплоотвода в пиковом режиме работы двигателя без увеличения гидравлического

сопротивления системы и снижения за счет этого эксплуатационных затрат, цистерна охлаждающей воды разделена на отсеки, каждый из которых связан с днищевым холодильником.

2. Система охлаждения по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью регулирования интенсивности теплоотвода, отсеки выполнены с возможностью сообщения между собой посредством запорного органа.

Источники информации, принятые во внимание нрн экспертизе:

1.Александер Л. и Климов В. «Система охлаждения энергетических установок ледоколов без приема воды из-за борта, Судостроение № 1, 1963.

2.Патент Польши № 62362, кл. 65h 21/10, опубл. 1971 (прототип).