Силовая устаковка для газогенераторного тепловоза Советский патент 1939 года по МПК B61C5/00 

Предметом изобретения является силовая газогенераторная установка с двигателем, работающим по одну сторону горением, а по другую сторону паром, получаемым из котла, отапливаемого отходящими газами двигателя и питаемого охлаждающей двигатель водой, и с газогенератором с отдельной швель-камерой, из которой газы направляются в топку пароперегревателя. При этом нижняя часть швель-камеры расположена внутри газогенератора, а сам газогенератор снабжен кожухом, и пространство между последним и наружной облицовкой генератора является частью парового котла.

На чертеже показана схема, поясняющая устройство и действие предлагаемой установки. На нем имеются следующие обозначения: 1 - газогенератор, в который топливо поступает из цилиндрической швелькамеры 2, загружаемой через бункер 3. В камере 2 топливо за счет тепла, получаемого от газогенератора, подсушивается и подвергается сухой перегонке без доступа воздуха. Получающийся газ отсасывается эксгаустером 4 и подается в топку 5 перегревателя парового котла б .

Вместо эксгаустера может применяться эжектор во избежание загрязнения вентилятора смолой.

После предварительной газификации в камере 2, .получившийся там кокс поступает в газогенератор /, где происходит его окончательная газификация обычным образом. Отсюда газ эксгаустером 9 засасывается в газгольдер 7/, причем эксгаустер играет также роль . центробежного газоочистителя.

Из газгольдера П генераторный газ поступает через соответствующий вентиль в левую часть цилиндра 13 двигателя, откуда продукты горения направляются в трубу 7 через змеевик 15, помещенный в паровом котле 14, часть которого составляет пространство между двойными стенками цилиндра 13. В свою очередь, и газогенератор 1 окружен кожухом 8, и пространство между нитаи является частью парового котла, соединенной с основным котлом 14.

Пар, получающийся в котле 14, 8, поступает в пароперегреватель 6, и отсюда направляется в правую половину рабочего цилиндра /5 двигателя.

Таким образом, двигатель является комбинацией паровой машины и газового двигателя в одном цилиндре.

Отработавший пар из цилиндра 13 поступает в смешивающий инжектор IS, и отсюда через воздушный охладитель 17 направляется частью в котел, а частью в смешиваюш;ий инжектор 16.

Для переключений при холостом ходе двигателей служит вентиль или краны.

Благодаря рациональному использованию тепла в установке, коэфициент полезного действия тепловоза получается почти в два раза больше, чем у существующих паровозов.

Действие установки при различных режимах работы состоит в следующем.

При тругании с места режим генератора ведется таким образом, что в нем повышается температура, а следовательно, увеличивается количество газов сухой перегонки и повышается количество тепла, передаваемое генератором охлаждающей воде. Это ведет к увеличению паропроизводительности котла. Количество пара, поступающего в паровую машину, резко увеличивается, и основная нагрузка передается на паровую машину. Увеличивается и нагрузка газового двигателя. Все это позволяет трогать с места так, как трогает обычный паровоз. По мере разгона режим переводится на нормальный.

При стоянке производство пара реяко сокращается изменением режима генератора и отсутствием тепла, теряемого в двигателе. Происходит накопление газа в газгольдере.

При трогании с места этот газ может быть частично использован на производство пара.

При холостом ходе в паровой ма111ине работает обычный воздушный клапан, а в газовом двигателе запорный орган 12 ставится в положение, при котором полость всасывающего клапана соединяется с атмосферой и, следовательно, двигатель засасывает воздух и выбрасывает его в трубу 7, производя кстати очистку газоходов и поддерживая горение в генераторе.

Предмет изобретения.

1.Силовая установка для газогенераторного тепловоза с двигателем, работающим по одну сторону поршня горением, а по другую-паром, получаемым из котла, отапливаемого отходящими газами двигателя и питаемого охлаждающей двигатель водой, в каковой установке применен генератор газа с отдельной швель-камерой, отличающаяся тем, что газы из швель-камеры направляются в топку 5 пароперегревателя.

2.Форма выполнения установки по п. 1, отличающаяся тем, что газогенератор снабжен кожухом, заполненным водой, пространство между которым и наружной облицовкой газогенератора является частью парового котла.

3.Форма выполнения установки по п. 1, отличающаяся тем, что нижняя часть швель-камеры расположена внутри газогенератора /.

авторскому свидетельству В. Н. Ведлера

55226