Устройство для блокировки рессоры балансирной двухосной тележки транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60G25/00 

На фиг, 1 - общий вид устройства; на фиг, 2 - уэел присоединения крюка к штоку гидроцилиндра. Устройство для блокировки рессоры содержит две регулируемые тяги 1, закрепленные на грузовой платформе 2 и управляемые гидроцилиядром 3. Тяга 1 сосгоиг из гкдроцилиндра 4, к штоку 5 которого .неподвижно присоединен крюк 6, К корпусу гидроцилиндра 4 се стороны штока 5 присоединен опорный стакан 7t ограничивающий ход крюка 6 и имеки щий направляюпще пазы 8 для этого крюка. Гидроцилиндры 4 шарнирно закреплены на кронштейнах 9, жестко присоединенных к платформе 2 транспортного средства, которая-, неподвижно устанавливается; на шасси транспортного средства. .Упоры lOj расположенные на платформе 2, i ограничивают от клонение гидрошшиндров 4 при переводе их в транспортное положение. На корпусах гщ роцилиндров 4 тяги 1 при помощи хомутиков 11 шарнирно крепятся.к гидроцилиндру 3. Пздроцилиндр 3 снабжен i подпружиненной тигой 12, предохраняющей тяги 1 от pacKa-H вания при передвижении транспортного сред- ства. Работает устройство для блокировки реон соры следующим образом, При подаче масла в гидроцилиндр 3 pefy лируемые тяги 1 переводятся в рабочее по ложение, крэки 6 подводятся к осям колес транспортного средства. Далее масло подается в нижние полости гидроцллиндров 4, Штоки 5 тянут крюки 6, которые захватывают- оси колес тележки а затем гидро цилиндры 4 смещают платформу 2 ввиз до упора осей колес в стакакы 7, чем обеспечивается фиксация осей колес тел жкя1в их жесткая связь с платформой 2. Смещение платформы 2 дает понижение центра тяжео ти TjpaRcnopTHoivDl средства. Изменением pa меров стакана 7, крюка 6 в хода гидроцв линдра 4 можно добиться пониженна центра тяжестн в пределах доцуотгмых конструкцв ей шасся. Для обратиогс действия механизма Macvло подается в верзшие полости гидрошшиндров 4, при этом крюки 6 освобождают оси колес тележки. Так как гидроцилиндры 3 не имеют жесткой связи с транспортным средством, перевод тяг 1 в транспортное положение производится последовательно, первоначально переводится первая тяга 1 до упора Ю, а затем - вторая тяга 1 поворачивается в транспортное положение пв ремещением гидроцилиндра 3 по штоку. Применение предлагаемого изобретения значительно упрощает установку механизма блокировки благодаря непосредственной ев зи блокировочного устройства с осью колеса } достигается понижение центра тяжести транспортного оредства смещением его гру зовой рамы, Б результате чего повышается устойчивость 1 и надежность транспортногд средства в эксплуатации. Формула изобретения Устройство для блокировки рессоры ба« лансирнрй двухосной тележки транспортног средства, содержащее гидроцшшндр, связан ный подпруяшненными тягами с регулируюмыми тягами, шарнирно за1феш1еннымн на транспортного средства, и упоры для ограничения перемещения регулируемых тяг, ,0 т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целые упрощения его монтажа на транспортном средстве, каждая регулируемая тяга выпо йена в виде гидроцилиндра, снабженного крюком, установленным на его штоке, в опо{шым стаканом, закрепленным на корпус се гидроцилиндра я выполненным с направ ляюшямв пазамя под крюки. Источншш аяформваит, принятые во вва-манве щ)и (акспертжзе: i 1. Авторское свидетельство СССР № 100959, кл. В 60 С 25/ОО, 12,1 а54. , 2. Авторское свидетельство СССР : №460199, кл. В 60 О-25/00, О4.О1ЛЗ ;Ч прототип).

v-.

Фие,2