Стенд для испытания опор Советский патент 1977 года по МПК G01M13/04 

В каждом из редукторов в одном из колес 10 установлена антифрикционная втулка И, в которой смонтирован с возможностью вращения эксцентрик 12 с запрессованной в него конической антифрикционной втулкой 13, контактирующей с -конической цанфой 9 оси нагружателя 5. Одним из своих торцов эксцентрик 12 уцирается в нодпятник 14, состоящий, например, из набора бронзовых и стальных плавающих дисков, позволяющих снизить относительную скорость вращения трущихся поверхностей, а следовательно, уменьщить их нагрев и износ. Кроме того, за счет изменения толщины дисков можно регулировать зазор между конической втулкой 13 и цапфой 9 оси нагружателя 5.

Антифрикционная втулка 11, эксцентрик 12 с антифрикционной втулкой 13 и подпятник 14 являются деталями испытываемых эксцентриковых опор.

Зубчатое колесо 10, в котором смонтирована испь1тываемая эксцентриковая опора, входит в з ацепление с валом-щестерней 15, который через муфты 4 и 16 связан с торсионным анком.-З..Зубчатое колесо 10 и вал-шестерня .15 выполнены косозубыми для обеспечения постоянной осевой составляющей сил зацепления, поджимающей эксцентрики 12 к подпятникам 14.

В одном из редукторов 2 на свободном конце вала-шестерни 15 закреплена полумуфта 17, с помощью которой вал-щестерня 15 может быть соединен с приводом.

Для предотвращения разбрызгивания масла и исключения возможности попадания пыли в испытываемые эксцентриковые опоры редукторы 2 снабжены уплотнениями 18 и 19, которые не препятствуют гирационному движению оси нагружателя 5.

Описанный стенд работает следующим образом.

Перед запуском стенда посредством специального приспособления нагружается правая полумуфта муфты 4 крутящим моментом, неподвижно закрепив предварительно левую полумуфту. Закручиваясь, торсионный валик 3 через вал-щестерню 15 и зубчатое колесо 10 поворачивает эксцентрик 12 в правой эксцентриковой опоре, а так как левая полумуфта муфты 4 неподвижна и следовательно эксцентрик 12 в левой эксцентриковой опоре заторможен, то концы оси нагружателя 5 при этом упруго деформируются (изгибаются), нагружая обе испытуемые эксцентриковые опоры одинаковой заданной радиальной нагрузкой. После соединения полумуфт муфты 4 снимаем нагружающее приспособление, стенд готов к испытаниям.

Во время работы стенда эксцентрики 12, приводимые во вращение от двигателя через

полумуфту 17, зубчатое колесо 10 и вал-щестерню 15, постоянно поджаты осевой составляющей сил зацеллепия к подпятникам 14, что обеспечивает во время испытаний постоянство радиального зазора между конической цапфой

9 и антифрикционной втулкой 13.

При работе стенда ось нагружателя 5 (подобно хвостовику дробящего конуса в дробилке) совершает гирационное движение, оиисывая конические поверхности с вершиной в

центре сферической опоры 7.

Форм}л а изобретения

Стенд для испытания опор, имеющий замкнутый силовой контур, содержащий два одинаковых зеркально расположенных и смонтированных на основании зубчатых редуктора, связанных с помощью торсионного валика с нагружающей муфтой и между собой с помощью оси нагружателя, а также электродвигатель и тормоз, отличающийся тем, что, с целью обеспечения испытания эксцентриковых опор, например, конусных дробилок с более полной имитацией условий нагружения реальных эксцентриковых опор, стенд снабжен опорой, установленной в средней части оси нагружателя, а ось нагружателя выполнена в виде равноплечего рычага, имеющего в своей средней части сферическую цапфу, зафиксированную от вращения в указанной опоре с возможностью обеспечения ее гирационного движения, а также имеющего на концах посадочные поверхности для эксцентриковых опор, при этом в одном из колес каждого редуктора

выполнено посадочное отверстие для наружной поверхности эксцентриковых опор.

Источники информации, принятые во вниманне при экспертизе:

1. Либерман Б. Я- Машины для испытания

подщипников качения. М., «Мащинострение, 1965, с. 118, 119, фиг. 79.

/ 2

- 3

5- fe

S 7 S fff / / I Jff Ю /J // fu i/s.2 Cws.rff