Устройство для крепления запасного колеса транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B62D43/04 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ТАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

12

рыве каната 2) скобы 11 зависают на страхующих поверхностях Б и В, поворачивая крюки 4 5 вокруг осей крепления.

Скобы 10, 11, контактируя с рабочими поверхностями крюков, перемещаются до упора в стенки отверстий поперечины 1 рамы, в результате происходит заклинивание скоб 10, 11 и крюков 4, 5, что исключает возможность их поворачивания и дальнейшего опускания колеса.

Для того, чтобы снять запасное колесо, отворачивают гайки 12, затем, находясь.вне зоны расположения колеса, канатом 13 удерживают держатель 9 в соприкосновении с поперечиной 1 до освобождения крюков4, 5, а рукояткой управления 7 выводят их из рабочего положения. После этого опускают запасное колесо.

Формула изобретения

Устройство для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащее держатель колеса, установленный на крюк с рукояткой и связанный с ним дополнительный крюк, отличающееся тем, что, с целью повыщения его безопасности в эксплуатации, крюки установлены на раме шарнирно и снабжены связывающей их между собой тягой, а на держателе в зоне рабочего хода крюков размещены скобы для его взаимодействия с крюками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 335148 кл. В 62 D 48/02, 1972.

2. Патент США № 3724731, кл. 224-42.23, 1973.

I /// / /7/ /