Приводная поворотная роликовая транспортерная станция Советский патент 1940 года по МПК B65G47/52 B65G47/74 

Предлагаемая приводная роликовая транспортерная станция имеет целью обеспечить полный цикл механизированной переработки штучных грузов транспортерами на пристанях и в портах водного транспорта.

Станция действует в обоих направлениях и предназначена для применения системе ленточных транспортеров, когда два и более транспортера в одной цепи (например, судносклад и обратно) установлены под углом.

В настоящее вре1мя в подобных случаях для передачи груза с ленты одного транспортера на другой, имеющий иное - направление, в стыках устанавливаются помосты, в виде столов, на которые груз с транспортера автоматически передается, причем для того, чтобь повернуть груз и передать на ленту другого транспортера, требуется один, а иногда и два рабочих. На практике и в технической литературе встречаются различные поворотные установки , которые предусматривают цепную или зубчатую передачу для вращения роликов. В виду сложности передач, они требуют большого ухода и подвержены частым авариям, а поэтому мало применимы.

В данном случае в качестве цривода служит расположенное в центре фрикционное колесо, которое сцепляется с .каточками, насаженными на оси транспортерных роликов. Такогорода устройством имеется в виду свести до минимума возможность, аварии И обеспечить плавную и бесшумную работу станции.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схематически общий вид приводной станции (в двух проекциях) с части:чным разршом. I

Приводная поворошая роликовая,.; станция состоит из веерообразного рольганга 2 и вращающегося фрикционного колеса 3, установленных на общей раме 1. По краям колеса 3 имеется обод, на который надето резиновое кольцо 4. Края диска, плотно прилегая кольцом 4 к каточкам: транспортера, имеющим также мягкую прокладку, при вращенш своем: приводят в движение все ролики 6, Таким образом груз, независимо от его веса и упаковки, попадая с ленты