Крановый подвесной захват Советский патент 1977 года по МПК B66C1/22 

1

Изобретение относится к области подъемнотранспортного оборудования, а именно к крановым подвесным захватам для транспортирования грузов.

Известны крановые подвесные захваты для транспортировки штучных грузов, содержащие траверсу, навешиваемую на крюк грузоподъемного крана, и подвешенную к траверсе при помощи цепных стропов вилочную раму 1.

Однако известный захват не обеспечивает кантовки листового материала в вертикальное положение.

Целью изобретения является обеспечение кантовки листового материала.

Для этого на траверсе при помощи цепных стропов подвешена дополнительная балка с цапфами, а на вилках вилочной рамы выполнены пазы с фиксаторами для завода в них цапф балки при кантовании груза.

При таком выполнении кранового подвесного захвата обеспечивается удобство в обслуживании при захвате, транспортировке и кантовке листового материала, сокращается ручной труд за счет выполнения многих операций крановщиком из кабины крана.

На фиг. 1 схематично изображен предложенный подвесной захват, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Траверса 1 захвата состоит из щек 2 и тяг 3, при помощи которых она надевается на крюк 4 крана. На траверсе 1 при помощи осей 5 подвешены две проушины 6 с крюками 7, на которые при помощи цепных стропов 8 навешивается вилочная рама 9 с вилками 10. На вилках 10 имеются фиксирующие элементы 11 и паз 12. В вилки 10 заводится пакет листов 13. На вилках 10 выполнены скругления 14 для лучщего обкатывания вилочной рамы 9 при кантовке в вертикальное положение. На траверсе 1 при помощи осей 15 подвешены две проушины 16, на которые при помощи цепных стропов 17 подвешена дополнительная балка 18 с цапфами 19.

Работа с крановым подвесным захватом осушествляется следующим образом.

На крюк 4 крана навещивается траверса 1 при помощи тяг 3. Траверсу 1 с подвещенной вилочной рамой 9 и дополнительной балкой 18 подводят к пакету листового материала, установленному на подставках, и вводят в пазы вилок 10. Затем транспортируют листовой материал к листу складирования или кантовки.

Кантовка осуществляется следующим образом.

Вилочная рама 9 опускается на площадку цеха, траверса 1 опускается вниз я вправо

до тех пор, пока дополнительная балка 18 не повиснет вертикально на стропах 17 за пределами вилочной рамы 9 на уровне пола цеха. Затем движением влево и вверх дополнительная балка 18 заводится при помощи траверсы 1 через фиксирующие элементы 11 в пазы 12 вилочной рамы 9. При дальнейщем подъеме траверсы вертикально вверх и влево вилочная рама 9 с пакетом 13 обкатывается на скруглениях 14 и занимает вертикальное положение.

Крановый подвесной захват готов к транспортировке пакета 13 в вертикальном положении. При этом строп 8, находящийся со стороны паза 12, при кантовании вертикальное положение провисает. Вилочная рама 9 висит на втором стропе 8 и на цапфах 19 дополнительной балки 18, причем длина стропа 17 дополнительной балки 18 равна длине стропа 8 за вычетом расстояния между точками подвеса вилочной рамы 9. Эта длина стропа устанавливается при проектировании и в процессе работы не регулируется.

Крановый подвесной захват, выполненный таким образом, позволяет захватывать листовой материал, производить его транспортировку и кантовку, обеспечивает удобство в обслуживании, сокращает ручной труд за счет выполнения многих операций крановщиком из кабины крана.

Формула изобретения

Крановый подвесной захват, содержащий траверсу, навещиваемую на крюк грузоподъемного крана, и подвешенную к траверсе при помощи цепных стропов вилочную раму, отличающийся тем, что, с целью обеспечения кантовки листового материала, на траверсе при помощи цепных строПов пОДвешейа дополнительная балка с цапфами, а на вилах ра:мы выполнены пазы с фиксаторами для завода в них цапф балки при кантовании груза.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Цициашвили М. Ю. Грузозахватные устройства для механизации перегрузочных работ. М., «Транспорт, 1969, с. 22.

1 10

11 /2

сриг.1

It)

i it-ff

.-JsL.,.