Способ регулирования карбюраторов двигателей внутреннего горения Советский патент 1940 года по МПК F02M7/00 

В авторском свидетельстве за № 56626 описаны способ и приспособ лемяе для регулировки карбюраторов двигателей внутреннего горения (например, у тракторов) при помощи корректора качества смеси таким образом, что обогащение смеси начинается с момента полного открытия дросселя и производится автом1атически в зависимости от величины нагрузки в любой момент.

В предлагаемой форме выполнения приспособления для осуществления указанного способа на ось дроссельной заслонки свободно посажен поводок, управляемый регулятором посредством тяги и снабженный двумя жестко связанными кулачками, из которых один воздействует «а кулачок, жестко сидящий на оси дроссельной заслонки, и управляет последней, а другой непосредственно взаимодействует со скользящим: подпружиненным золотником, снабженным: винтовой кромкой для регулирования подачи топлива к жиклеру.

На чертеже изображена форма выполнения приспособления для осуществления способа.

На одном конце оси дросселя А жестко посажен кулачок /, а на другом конце ее жестко посажен поводок 2. С поводком 2 связана пружина 3, все время стремящаяся повернуть через посредство поводка 2 ось дроссельной заслонки и открыть дроссель. На; конец оси; дросселя свободно посажен поводок 4, связанный тягой 6 с регулятором (или акселератором). На ступице поводка 4 имеется кулачок 5, который упирается в кулачок /, жестко связанный с осью дросселя, и не позволяет дросселю открываться более, чем необходимо. Карбюратор регулируется на минимум расхода. По мере увеличения нагрузки регулятор (акселератор) отводит поводок 4 по направлению стрелки В, а пружина 5 при помощи поводка 2 открывает дроссель. По достижении полного открытия дросселя поводок 2 своим хвостом 7 упрется в выступ S. В этот момент кулачок 9 поводка 4, жестко связанный с кулачком 5, войдет в соприкосновение с золотником 10 диференциального корректора. При дальнейшем увеличении нагрузки регулятор (акселератор) начнет поворачивать поводок 4 и кулачком 9 нажимать на золотник 10 корректора. При перемещении золотника 10 вниз топливо, под действием перепада давлений, из