Способ изготовления галошных задников Советский патент 1940 года по МПК A43D8/02 A43D8/40 

Галошные задники на резиновых заводах ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ до настоящего времени следующим образом.

Первая матерчатая деталь задника вырубается или вырезается из материи, покрыто резино1г. Эта деталь соединяется с подкладкой и накладывается на колодку г ервой. При наложении матерчатой детали на колодку работница загибает ее по периметру пятки, прижимая одновременно к стельке и тем самым соединяя с последней.

Вторая толстая деталь задника вырубается из материи, покрытой рексовой (тряпичной) смесью. Эта деталь вручную накладывается на матерчатую деталь, причем работница должна употребить такое усилие, чтобы деталь, будучи ПЛОСКОЙ и к тому же грубой, хорощо облегала пяточную часть колодки, т. е. работница должна своими собственными усилиями ее оформовывать по колодке. Затем выступающую часть ниже пятки колодки руками загибает на колодку, а часть матерчатой детали, выступающую над верхней частью ТОЛСТОЙ части, отгибает руками на последнюю. При отгибании матерчатой детали работница должна закладывать с усилием свои пальцы между пяточно частью КОЛОДКИ и верхом матерчатой детали и тем самым деформировать, т. е. растягивать матерчатую и толстую детали. После такой предварительной ручной формовки работница укатывает эти детали роликом,чтобы соединить их между собой и придать

им форму КОЛОДКИ.

Третья тонкая деталь задника вырубается ИЛИ вырезается из нрорезиненной ткани и накладывается на вторую толстую деталь задника. Манипуляции с этой деталью проделываются те же самые, что и с предыдущими.

Свер.х трех деталей накладывается шпора и прикатывается ро,:1ико.м.

Описанные выше работы занимают почти половину всех работ по конфекции галощ и ЯВЛЯЮТСЯ самыми тяжелыми и ответственными.

Изменить указанный способ изготовления задника стараются различными путями: во-первых, путем прессования галош в их целом виде в прессформах, когда надобность в толстом и тонком задниках и в шпоре совсем отпадает (однако пока что этот способ промышленного значения не приобрел); во-вторых, путем двухстадийного штампования в прессформах: прежде всего каркасной части, а потом другой резиновой. Этот способ также не нуждается в составных деталях задника; в третьих, путем выштамповывания в пресоформах из разных резиновых смесей отдельных галошных деталей, в i том числе и задников. Этот способ , также не нуждается в отдельных